Interfaz de diagnóstico de vehículos inteligente de última generación
VCX-FD es una interfaz de diagnóstico de vehículos inteligente que representa la próxima generación de tecnología de diagnóstico. El producto cuenta con un procesador de alta velocidad de doble núcleo recientemente actualizado, totalmente compatible con CAN-FD/DoIP multicanal y protocolos de diagnóstico tradicionales, a la vez que es compatible con una gama más amplia de software de diagnóstico OEM. VCX-FD también admite diagnósticos de modo dual tanto locales como superremotos, lo que proporciona a los usuarios una experiencia de diagnóstico excepcional.
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I. Arquitectura revolucionaria de doble núcleo para un rendimiento de diagnóstico inigualable
1. Arquitectura de procesador de doble núcleo que trabaja en conjunto para mejorar el rendimiento de las comunicaciones
Los procesadores de doble núcleo utilizan comunicación Ethernet de 100 Mbps, lo que ofrece un gran ancho de banda y una baja latencia. La velocidad de comunicación de diagnóstico es varias veces más rápida que la de la generación anterior.
- Procesador de protocolo ARM de 550 MHz para CAN-FD y todos los protocolos de bus de vehículos tradicionales.
- Procesador de red MIPS de 560 MHz para puerta de enlace de súper diagnóstico DoIP .
2. Sistemas operativos duales para tareas simultáneas, lo que garantiza un funcionamiento más estable del software
- RTOS (sistema operativo en tiempo real) garantiza la comunicación multitarea simultánea en los protocolos de bus del vehículo.
- OpenWrt (Network Operating System) conecta de forma flexible diversas interfaces de red y vehículos.
II. Admite una gama más amplia de protocolos de bus de vehículos
- Chip multiplexor de protocolo inteligente OBD integrado, con todos los pines capaces de cambiar de forma inteligente a cualquier protocolo.
- Admite comunicación simultánea CAN-FD de 3 canales con una velocidad máxima de 5 Mbps.
- Admite interfaz DoIP de doble canal estándar ISO-13400, opción 1 y opción 2.
III Conectividad flexible y nuevo diseño elegante para una usabilidad mejorada
1. Conectividad flexible y fácil de usar
- La interfaz de comunicación principal admite múltiples conexiones como USB, RJ45 y WLAN, lo que ofrece flexibilidad y facilidad de uso.
- Admite el modo de enrutador inalámbrico, lo que permite que la computadora de diagnóstico se conecte de forma inalámbrica al dispositivo.
- Admite el modo de estación de trabajo inalámbrica, lo que permite que el dispositivo se conecte a una red de área local inalámbrica (WLAN) para que cualquier computadora pueda conectarse al dispositivo.
- Admite la asignación de la Ethernet DoIP del vehículo a WLAN, lo que permite realizar diagnósticos DoIP inalámbricos.
2. Diseño completamente nuevo
- Cuenta con un diseño portátil con una interfaz OBD-II integrada, lo que lo hace conveniente para el uso plug-and-play.
- El diseño reforzado del conector tipo C evita que se tambalee y se desconecte, lo que garantiza una conexión más confiable.
IV. Diagnósticos potentes, soporte integral de OEM
1. Compatible con 16 marcas de vehículos
VCX-FD ahora admite diagnósticos OEM para 16 marcas de vehículos diferentes.
Las marcas compatibles incluyen: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen-Audi, Land Rover, Porsche, Honda, Toyota, Nissan, Subaru, Renault, Peugeot, Ford, Mazda, General Motors y Volvo.
2. Actualizaciones de hardware con soporte para CAN-FD y DoIP
Con las actualizaciones de hardware, el dispositivo es totalmente compatible con nuevos modelos y software de diagnóstico OEM basado en CAN-FD y DoIP.
Las funciones avanzadas de diagnóstico y programación alcanzan los estándares de nivel OEM, con velocidades que incluso superan a las de los equipos OEM. Admite la instalación, desinstalación y actualización con un solo clic de los controladores OEM, lo que facilita su uso.
V. Interfaz API estándar internacional actualizada
Proporciona interfaces API multiplataforma (Windows/Linux/Android)
- SAE-J2534-1/2 PassThru V04.04 y V05.00
- API D-PDU ISO-22900 para MVCI
- RP-1210A/B/C API para VDA
VI. Funciones de programación de la ECU de nivel OEM J2534
- Actualizaciones y calibración de software de ECU.
- Reemplazo, flasheo y programación de ECU.
VII. Diagnóstico remoto inteligente de modo dual
- Los diagnósticos súper remotos permiten realizar diagnósticos en línea de OEM con solo conectividad de red.
- Compatible con diagnósticos remotos, admitiendo varios dispositivos con funciones especiales para diagnósticos remotos.
- El dispositivo admite la configuración de red con un solo clic para un acceso rápido a la plataforma de diagnóstico remoto.
VIII. Especificaciones del hardware
| Artículo | Descripción |
|---|---|
| Procesador de red | 32 bits, 560 MHz, MIPS Memoria flash de 32 MB Memoria DDR de 128 MB |
| Procesador de protocolo | ARM de 32 bits y 550 MHz Memoria flash de 1 MB |
| Interfaz de diagnóstico (vehículo) | Interfaz de diagnóstico OBD-II estándar SAE-J1962 |
| Interfaz DoIP (vehículo) | ISO-13400-4 Opción1/2 Ethernet |
| Interfaz cableada (PC) | USB TIPO C |
| Interfaz de red (PC) | USB TIPO C a Ethernet RJ-45 |
| Interfaz inalámbrica (PC) | Red inalámbrica WLAN 802.11 b/g/n |
| Botón | Botón Fn: manténgalo presionado durante 3 segundos para ingresar al modo Super Remote |
| Indicadores | 5 LED: encendido, inalámbrico, comunicación, vehículo, control remoto |
| Fuente de alimentación | Fuente de alimentación del vehículo: CC 9 V-36 V (compatible con 12 V y 24 V) |
| Consumo de energía | 2W |
| Dimensiones | Largo x Ancho x Alto = 138 x 47 x 21 (mm) |
| Peso | Peso del dispositivo: 0,3 kg Peso del embalaje: 0,8 kg |
| Alojamiento | Exterior de plástico moldeado |
| Temperatura de funcionamiento | -20 ~ +70 ℃ |
| Temperatura de almacenamiento | -40 ~ +85 ℃ |
| Proceso de dar un título | Cumple con los estándares CE de la UE y FCC de EE. UU. |
IX. Luz indicadora
| Descripción | Color | Significado |
|---|---|---|
| Estado de funcionamiento del dispositivo | Rojo | Luz de respiración durante el arranque normal Parpadea rápidamente en caso de fallo de hardware |
| Estado de la red inalámbrica | Azul | Parpadea rápidamente durante la comunicación inalámbrica Parpadea lentamente durante la configuración de la red inalámbrica |
| Estado de la comunicación del host | De dos colores | Parpadea en azul durante la comunicación USB Parpadea en verde durante la comunicación LAN |
| Estado de comunicación del vehículo | De dos colores | Parpadea en rojo durante la comunicación del protocolo tradicional Parpadea en azul durante la comunicación DoIP |
| Estado de diagnóstico remoto | Verde | Parpadea lentamente cuando se establece la conexión remota Parpadea rápidamente durante el diagnóstico remoto |
X. Protocolos de comunicación de vehículos compatibles
| Protocolos de comunicación de vehículos compatibles | |
|---|---|
| Línea K ISO-9141 | Cable de diagnóstico VAG TP20 (SAE-J2819) |
| ISO-15765 PUEDE | VAG TP16 PUEDE |
| ISO-11898-2 PUEDE | VAG KW81 (SAE J2818) |
| ISO-11898-3 FTCAN | SAE-J2610 SCI (Chrysler) |
| SAE-J2411 SWCAN (GLM) | BUS CCD SAE-J1567 (Chrysler) |
| Línea K ISO-9141 | SAE-J2809 DIAGNÓSTICO HONDA |
| Línea K ISO-14230 | NISSAN DDL UART con RELOJ |
| Bus lineal ISO-17987 | BMW DS2 |
| SAE-J1850-PWM (SCP de FORD) | FORD UBP |
| SAE-J1850-VPW (Clase GM 2) | Benz KWFB-1 |
| SAE-J2740 GM ALDL | Benz MB-ISO |
XI. Cobertura del protocolo de bus de pines OBD-II
XII. Accesorios del producto
Dispositivo VCX-FD
138 x 47 x 21 (mm)
Adaptador RJ45
Adaptador de red USB-C a RJ45, 0,2 metros
Enlace de software
Cable de comunicación USB
USB-C a USB-A, 2 metros
Caja de embalaje
175 x 130 x 45 (mm)