So löschen Sie den SHVCS-Fehlercode bei einem 2012 Chevrolet Volt mit VXDIAG

Modellinformationen: 2012 Chevrolet Volt (europäische Version)

Fehlerhintergrund:

Als Besitzer eines Chevrolet Volt 2012 bin ich vor Kurzem auf ein lästiges Ladeproblem gestoßen – ein SHVCS-Problem (High Voltage Cooling System). Dieses Problem kommt bei Volt-Besitzern häufig vor, deshalb habe ich beschlossen, meine Lösung mitzuteilen.

Meine erste Lösung bestand darin, einen virtuellen 24,7-kΩ-Ladestecker zu erstellen, der lange Zeit gut funktionierte. Eines Tages kam ich jedoch nach Hause und steckte das Ladegerät ein. Das Fahrzeug startete den Ladevorgang zunächst normal mit einer grünen Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett, aber nach fünf Sekunden erlosch die grüne Leuchte und es folgte die SHVCS-Warnung.

Mein erster Gedanke war, dass der virtuelle Laststecker, den ich gebaut hatte, defekt war. Ich nahm den Stecker heraus und testete ihn. Der Widerstand betrug 24,6 kΩ, was im normalen Bereich lag. Ich benutzte sogar einen Föhn, um den Stecker zu erhitzen und so extreme Arbeitsbedingungen zu simulieren, aber er funktionierte trotzdem einwandfrei. Daher schloss ich aus, dass der Stecker das Problem sein könnte.

Später wurde mir klar, dass das Problem möglicherweise an der Verkabelung zwischen Kühlmittelsensor und Steuermodul lag, insbesondere am K114B-Modul. Diese 5-V-Leitung ist sehr empfindlich, und selbst ein kleines Kontaktproblem kann einen Fehler auslösen. Um das Problem vollständig zu lösen, beschloss ich, den virtuellen Stecker in der Nähe des K114B-Moduls anzuschließen, um Störungen durch die Verkabelung auszuschließen.

Vorherige Versuche:

Das Unternehmen verfügt über ein Diagnosegerät von Launch, also beschloss ich, den Fehlercode damit zu löschen, in der Hoffnung, die Ladefunktion des Fahrzeugs wiederherzustellen. Nach der Überprüfung fand ich die folgenden Fehlercodes:

• P0AA6-00: Hybridbatterie-/Isolationsverlust.
• P1FFF-00: Systemisolierung/Kühlmittelsensorfehler, Laden der Hybridbatterie deaktiviert.
• U0140-00: Kommunikation mit dem Karosseriesteuergerät verloren (wahrscheinlich, weil ich die 12-V-Batterie abgeklemmt habe, was ignoriert werden kann).

Ich habe versucht, diese Fehlercodes manuell zu löschen, aber die Fehlerleuchten verschwanden zwar kurz, gingen aber schnell wieder an und das Problem war nicht gelöst. Später bemerkte ich, dass der Widerstand des Kühlmittelsensors nach dem Löschen der Fehlercodes ungewöhnlich schwankte und von 0 Ω auf etwa 250 kΩ wechselte, was eindeutig nicht normal war.

Jemand in einem Forum meinte, dass lange Fahrten das Problem lösen könnten. Ich habe es mit einer 150 km langen Familienreise versucht, aber leider hat auch das den SHVCS-Fehler nicht behoben.

Endgültige Lösung:

Nachdem ich erfolglos verschiedene Lösungen ausprobiert hatte, entschied ich mich, das K114B-Modul direkt neu zu programmieren. Dies gilt als endgültige Lösung für das SHVCS-Problem, erfordert jedoch die richtige Ausrüstung und Software. Hier sind die Schritte, die ich unternommen habe:

Werkzeuge und Vorbereitung:

• VXDIAG VCX Nano GM-Kabel: Achten Sie darauf, die GM-Version zu kaufen, da diese die erforderlichen Programmierfunktionen für Chevrolet unterstützt.
• Laptop: Der Laptop sollte über einen vollständig aufgeladenen Akku verfügen, um einen versehentlichen Stromausfall während der Programmierung zu vermeiden. Am besten installieren Sie ein neues und sauberes Windows 10-System und stellen sicher, dass das System und die Treiber aktualisiert sind und mindestens 15 GB freier Speicherplatz zur Verfügung stehen.
• Netzwerkverbindung: Während der Programmierung ist eine stabile Netzwerkverbindung erforderlich. Stellen Sie idealerweise sicher, dass am Parkplatz WLAN-Abdeckung besteht oder dass Sie über einen mobilen Hotspot mit ausreichend Daten verfügen.

Detaillierte Schritte:

1. VX Manager installieren: Laden Sie VX Manager von vxdiagshop.com herunter und installieren Sie es. Wählen Sie während der Installation nur die Option „PASSTHRU - J2534“. Stellen Sie nach der Installation sicher, dass das Kabel richtig angeschlossen und vom Gerät erkannt ist.
2. ACDelco-Konto: Gehen Sie zu acdelcotds.com/subscriptions, registrieren Sie ein Konto und erwerben Sie einen 1-stündigen Programmierzugang (kostet 4 Euro). Stellen Sie sicher, dass Sie dies in der Nähe des Fahrzeugs tun, da der Timer sofort nach dem Erwerb des Zugangs startet.
3. Techline Connect installieren und konfigurieren: Verwenden Sie den Link auf der Seite „Serviceinformationen (SI), Programmiersoftware (SPS2)“, um die Techline Connect-Software herunterzuladen. Stellen Sie nach der Installation sicher, dass Sie die Software über die Registerkarte TLC starten, damit die Anmeldung erfolgreich ist.
4. Programmiervorgang:
   • Verbinden Sie das VXDIAG-Gerät mit dem OBD2-Anschluss des Fahrzeugs.
   • Starten Sie das Fahrzeug und wechseln Sie in den Servicemodus (drücken Sie die Starttaste 5 Sekunden lang, ohne das Bremspedal zu betätigen).
   • Wählen Sie in Techline Connect das K114B Hybrid Control Module (HPCM2) aus und klicken Sie auf „Programmierung starten“.
   • Der Programmiervorgang dauert etwa zwei Minuten. Während dieser Zeit kann auf dem Armaturenbrett die normale Warnung „Service Anti-Theft System“ angezeigt werden. Löschen Sie nach Abschluss die Fehlercodes und trennen Sie das Gerät.
5. Nach Abschluss: Nach Abschluss der Programmierung schalten Sie das Fahrzeug aus, trennen das Kabel und starten das Fahrzeug wie gewohnt. Die SHVCS-Fehlermeldung sollte jetzt gelöscht sein.

Wichtige Hinweise:

Nach der Neuprogrammierung werden alle ladebezogenen Einstellungen zurückgesetzt. Beispielsweise kann das Fahrzeug die Ausschalterinnerung und andere Einstellungen wieder aktivieren. Passen Sie diese Einstellungen unbedingt im Menü an, um unnötige Warnungen zu vermeiden.

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