Funktionen der VCX PLUS-Produkte

VCX PLUS Fahrzeugnetzwerkschnittstelle der nächsten Generation

VCX-PLUS ist die neueste Generation der Fahrzeugnetzwerkschnittstelle mit DoIP-Ethernet-Diagnosetechnologie. Es integriert vier wichtige Standards der Automobilindustrie in einem einzigen Gerät und unterstützt nicht nur alle herkömmlichen Fahrzeugbusprotokolle, sondern auch die neuesten Hochgeschwindigkeits-Ethernet-Diagnoseprotokolle. Dank seiner leistungsstarken Kompatibilität ist VCX-PLUS das optimale Gerät für die OEM-Fahrzeugdiagnose und -programmierung aller Fahrzeugmodelle.

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I. Produktmerkmale

Ein Gerät, das zahlreiche OEM-Fahrzeugdiagnosen unterstützt

Die Hardware wird kontinuierlich synchron mit den wichtigsten OEM-VCIs aktualisiert und unterstützt neue Fahrzeugmodelle und OEM-Software auf Basis der DoIP-Ethernet-Diagnose vollständig.
Ein einzelnes Gerät kann viele teure OEM-Geräte ersetzen und bietet Diagnosen auf OEM-Niveau für eine breite Palette wichtiger Fahrzeugmarken.
Die erweiterten Diagnose- und Programmierfunktionen entsprechen vollständig den OEM-Standards und die Leistung übertrifft sogar das OEM-Niveau.
Die Installation von OEM-Supporttreibern und Online-Upgrades erfolgt per Mausklick und ist somit ganz einfach zu verwenden.

Neu entwickelte Fahrzeugnetzwerkschnittstelle

Leistungsstarke Dual-Core-Prozessoren

Zwei Prozessoren arbeiten im Tandem: einer für die DoIP-Netzwerkverarbeitung und ein anderer für die Fahrzeugbusverarbeitung.
2. Unterstützt 4 CAN-BUS-Kanäle, 2 K-Line/L-Line-Kanäle
Ermöglicht gleichzeitige Hochgeschwindigkeitskommunikation über mehrere Protokolle.

3. Innovative OBD-II-Mehrkanal-Kommunikationshardware
Unterstützt intelligentes Umschalten zwischen herkömmlichem Bus und DoIP-Netzwerk.

4. Unterstützt DoIP Ethernet Diagnosemodi 1 und 2

Intelligentes Pin-Switching für DoIP-Ethernet-Diagnose.

5.Drahtlose Ethernet-Diagnose

Unterstützt die Zuordnung von Fahrzeug-DoIP-Ethernet zu WLAN für die drahtlose Ethernet-Diagnose.
6. Mehrere Host-Kommunikationsschnittstellen
Unterstützt USB-, RJ45- und WLAN-Schnittstellen und bietet Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit.

7. 26-PIN-verstärktes Design für die Fahrzeugkommunikationsschnittstelle

Sorgt für stabile und zuverlässige Verbindungen und verhindert falsches Einstecken.
8. Hardware unterstützt 12-V- und 24-V-Fahrzeugkommunikation
Unterstützt die Diagnose von Schwerlast- und Dieselfahrzeugen.
9. Robustes Metall- und Gummidesign
Konstruiert, um rauen Umgebungen standzuhalten.

Erfüllt vier wichtige Standards der Automobilindustrie

SAE-J2534-1/2 Durchgang mit EURO 5
ISO-22900 MVCI und D-PDU
ISO-13400 DoIP
RP-1210A/B/C Schwerlast VDA

J2534 OEM-Level-ECU-Programmierfunktionen

ECU-Software-Upgrades und Kalibrierung
ECU-Austausch, Neuflashing und Programmierung

II. Unterstützte OEM-Fahrzeugdiagnosefunktionen

Marke	Modelle	Unterstützung
BENZ	Mercedes, Maybach, Smart, FUSO	✔
BMW	BMW, Rolls-Royce, MINI	✔
VW	Volkswagen, SEAT, Skoda, Bentley, Lamborghini	✔
AUDI	Audi	✔
PORSCHE	Porsche	✔
JLR	Jaguar, Land Rover	✔
VOLVO	Volvo	✔
GM	Chevrolet, Buick, Cadillac, Opel, Vauxhall	✔
FORD	Ford	✔
MAZDA	Mazda	✔
TOYOTA	Toyota, Lexus, Scion	✔
HONDA	Honda, Acura	✔
SUBARU	Subaru	✔

III. Technische Daten

1. Hardwarespezifikationen

Artikel	Beschreibung
Netzwerkprozessor	32 Bit 560 MHz MIPS 32 MB FLASH 128 MB DDR
Protokollprozessor	32 Bit 180 MHz ARM 1 MB FLASH
Diagnoseschnittstelle (Fahrzeug)	ISO-22900-1 Standard DB-26 Diagnoseschnittstelle
DoIP-Schnittstelle (Fahrzeug)	ISO-13400-4 Option1/2 Ethernet
Kabelgebundene Schnittstelle (PC)	USB 3.0 Typ B
Netzwerkschnittstelle (PC)	RJ-45 LAN 10/100M Ethernet
Drahtlose Schnittstelle (PC)	WLAN 802.11 b/g/n Drahtloses Netzwerk
Erweiterungsschnittstelle	USB 2.0 Typ-A
Indikatoren	4 LEDs: Strom, Drahtlos, Kommunikation und Fahrzeug
Stromversorgung	Fahrzeugstromversorgung: DC 9 V – 36 V (kompatibel mit 12 V und 24 V)
Energieaufnahme	2W
Maße	L x B x H = 175 x 110 x 45 (mm)
Gewicht	Gerätegewicht: 0,6 kg Produkt + Werkzeugkasten + Verpackungsgewicht: 2,3 kg
Gehäuse	Aluminiumlegierung + Außenseite aus geformtem Kunststoff
Betriebstemperatur	-20 ~ +70 ℃
Lagertemperatur	-40 ~ +85 ℃
Zertifizierung	Entspricht den EU-CE- und US-FCC-Standards

2. Kontrollleuchte

Beschreibung	Farbe	Bedeutung
Gerätebetriebsstatus	Rot	Leuchtet dauerhaft bei Stromversorgung, blinkt bei einem Fehler
Status des drahtlosen Netzwerks	Blau	Blinkt schnell während der drahtlosen Kommunikation Blinkt langsam während der Konfiguration des drahtlosen Netzwerks
Host-Kommunikationsstatus	Zweifarbig	Blinkt rot während der USB-Kommunikation Blinkt blau während der LAN-Kommunikation
Fahrzeugkommunikationsstatus	Zweifarbig	Blinkt rot während der herkömmlichen Protokollkommunikation Blinkt blau während der DoIP-Protokollkommunikation

IV. Unterstützte Fahrzeugbusprotokolle

Diagnoseprotokolle für Personenkraftwagen	Diagnoseprotokolle für Nutzfahrzeuge
ISO-13400 DoIP	CAN125/CAN250/CAN500/CAN1000
ISO-9141 K-Linie	SAE-J1939 CAN
ISO-14230 K-Linie	SAE-J1708/J1587 auf RS485
ISO-17987 LIN-BUS	CAT DATALINK (Caterpillar)
ISO-15765 CAN	ATA-Datenlink (Caterpillar)
SAE-J1850-VPW (GM Klasse 2)
SAE-J1850-PWM (FORD SCP)
ISO-11898-2 DWCAN
ISO-11898-3 DWFTCAN
SAE-J2411 SWCAN (GMLAN)
VAG TP16 CAN
VAG TP20 CAN (SAE-J2819)
VAG KW81 (SAE J2818)
SAE-J2610 SCI (Chrysler)
SAE-J1567 CCD-BUS (Chrysler)
SAE-J2740 GM ALDL
SAE-J2809 HONDA DIAG-H
NISSAN DDL UART mit UHR
BMW DS2
FORD UBP
BENZ KWFB
BENZ MB-ISO

V. OBD-II-Pin-Bus-Protokollabdeckung

Stift	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
LEISTUNG				Masse	Masse											B+
DoIP	R+		R+					AKT	R-		R-	T+	T-
HSCAN						H								L
PSCAN	H/L	H/L	H/L			H/L	H/L	H/L	H/L	H/L	H/L	H/L	H/L	H/L	H/L
SWCAN	X	X	X			X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
FTCAN	H/L	H/L	H/L			H/L	H/L	H/L	H/L	H/L	H/L	H/L	H/L	H/L	H/L
PWM		H								L
VPW		X
K-LINE	X	X	X			X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
UART	X	X	X			X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
J1708		H								L		L	H
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IO	X	X	X			X	X	X	X	X	X	X	X	X	X