Yo mismo actualicé mi software PCM/Dash para mejorar los tirones de la primera marcha y el rendimiento del aire acondicionado fuera de garantía usando MDARS y VXDIAG.

Descargo de responsabilidad técnica: primero, una advertencia: todo esto es bajo su propio riesgo y Mazda oficialmente no recomienda hacerlo a menos que tenga un taller de reparación de automóviles.

Necesitarás:

  • Interfaz J2534 (utilicé un dispositivo chino económico que cuesta menos de $100 ( VXDiag VCX NANO para Ford IDS versión USB 2 en 1 (vxdiag.com)), pero también puedes optar por el dispositivo oficial de Mazda que cuesta hasta $2400).
  • Suscripción a MDARS de Mazda (72 horas por $50) - Bienvenido a Mazda Service Info .
  • Una fuente de alimentación de batería, ya que mantendrá la llave en la posición "encendido" con el motor apagado (la recomendación oficial de Mazda es de 15 a 20 A, idealmente utilizando un cargador que proporcione voltaje constante para minimizar las fluctuaciones).

Seguí esta guía en el sitio web de CX-90: Actualizaciones de bricolaje con MDARS | Foro Mazda CX-90 (cx90forum.com), pero me gustaría aclarar algunas cosas:

  • Mazda solo recomienda actualizar el software cuando se sigue la directiva de una TSB u otro aviso. Actualizar cada módulo al azar puede causar problemas. Por ejemplo: MC-10206943-0001.pdf (nhtsa.gov) . No actualicé el módulo BCM debido a posibles problemas e incertidumbres.

  • Al configurar el J2534 chino, utilicé el software proporcionado por vxdiag.com: No instale el software específico de Mazda o Ford; solo instale el controlador de paso J2534. Pasé varias horas solucionando problemas debido a conflictos de software que interferían con la interfaz.

  • Un "cargador inteligente" con velocidades de carga variables puede provocar que la actualización falle. El uso de un "cargador tonto" con un voltaje constante es la forma más segura de proceder.

Por último, recomendaría que la mayoría de las personas acudan al concesionario en lugar de hacerlo ellos mismos.

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