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21/05/2024 ---- V1.9.5.0
UPD: Actualización del diagnóstico del BENZ Xentry 2024.06
04/12/2023 ---- V1.9.4.3
SOLUCIÓN: El firmware v1.9.4.0 provocó la falla de K-Line en el hardware BENZ.
04/03/2023 ---- V1.9.4.2
SOLUCIÓN: El protocolo TP20 BS_ECU == 1 provoca un error en el envío de datos.
AGREGAR: Agregar soporte para el modelo de dispositivo MxxZB.
27/03/2023 ---- V1.9.4.1
SOLUCIÓN: Se debe verificar el parámetro T3_ECU del protocolo TP20.
22/02/2023 ---- V1.9.4.0
SOLUCIÓN: Los pines CAN_PS y K-Line OBD7 pueden funcionar simultáneamente.
01/10/2023 ---- V1.9.3.1
AGREGAR: Agregar soporte para el modelo de dispositivo H6M.
OPT: Optimizar ISO15765 para recibir cuadros consecutivos no ordenados.
28/10/2022 ---- V1.9.3.1
SOLUCIÓN: Se soluciona el problema de que la licencia del dispositivo a veces no es válida.
20/10/2022 ---- V1.9.3.0
UPD: Actualización del diagnóstico del BENZ Xentry 2022.09
NOTA: Si el número de serie de XENTRY VCI es 00000000 o no es válido, actualice el firmware de VCI y reinicie.
28/09/2022 ---- V1.9.2.0
OPT: Optimizar la adquisición de señal KL15 (arreglar la inestabilidad de KL15 en algunos modelos de hardware).
01/06/2022 ---- V1.9.1.2
SOLUCIÓN: Error en el proceso de transmisión de datos del segmento del protocolo TP20 (interrupción de programación).
14/04/2022 ---- V1.9.1.0
SOLUCIÓN: El protocolo TP20 recibe datos del segmento roto con ACK de testconn.
13/12/2021 ---- V1.9.0.0
UPD: Actualización para el diagnóstico de BENZ Xentry 2021.09 y 2021.12
NOTA: Si el SN de XENTRY VCI es 00000000 y no es válido, actualice el firmware de VCI y reinicie.
16/11/2021 ---- V1.8.6.0
OPT: El protocolo TP20 admite el modo DoNet.
OPT: El protocolo TP16 admite el modo DoNet.
OPT: Proceso de espera inactiva de KLine ISO9141/ISO14230.
SOLUCIÓN: Proceso de recepción PGN del protocolo J1939 (John Deere EDL).
AGREGAR: Soporte para modelo de dispositivo DA.
AGREGAR: Compatibilidad con el modelo de dispositivo MAX.
20/11/2020 ---- V1.8.5.0
MODULO: ISO15765 P2MÁXIMO.
AGREGAR: ISO14230 PID_FORCE_WAIT_IDLE fuerza a esperar inactivo durante la inicialización.
AGREGAR: Soporte del modelo de dispositivo KT.
24/10/2020 ---- V1.8.4.0
SOLUCIÓN: Corregir el protocolo J1850-PWM para el diagnóstico del modo OBD de Ford IDS.
19/10/2020 ---- V1.8.3.0
SOLUCIÓN: Se soluciona el problema de que el software VCI puede fallar después de un reinicio suave.
SOLUCIÓN: Se corrige el error de lectura de licencia en algunas condiciones.
OPT: Optimizar la estabilidad de la conexión DoNet en el diagnóstico remoto.
15/09/2020 ---- V1.8.2.0
SOLUCIÓN: Error en la programación del protocolo TP20.
SOLUCIÓN: Proceso ISO15765 P2Max (error de prueba de Ford Mondeo).
OPT: Optimizar la estabilidad de la conexión DoNet en el diagnóstico remoto.
21/08/2020 ---- V1.8.0.0
UPD: Actualización de la nueva plataforma con SDK v1.8.0.0
AGREGAR: Protocolo de bus LIN.
SOLUCIÓN: Lectura de voltaje del pin OBD IGSW.
16/04/2020 ---- V1.6.6.0
SOLUCIÓN: Proceso de envío repetido del protocolo TP20 MNST (programación de ingeniería ODIS).
SOLUCIÓN: Envío de simulador ISO15765_EXT_BMW (diagnóstico remoto DoNET).
15/12/2019 ---- V1.6.5.0
AGREGAR: Modo de envío múltiple del protocolo ISO11898 (para DoNet).
10/11/2019 ---- V1.6.4.1
AGREGAR: Modelo de hardware NTG.
26/08/2019 ---- V1.6.4.0
SOLUCIÓN: El protocolo ISO15765 recibe un mensaje con dirección externa mixta (PORSCHE 970).
15/08/2019 ---- V1.6.3.0
SOLUCIÓN: Algunos hardware (números de serie H6) leen el voltaje de encendido.
SOLUCIÓN: Recepción de simulación de 5 Baud.
08/02/2019 ---- V1.6.2.0
AGREGAR: Número de serie de fábrica.
AGREGAR: Reinicio rápido de software.
SOLUCIÓN: Error de borrado del filtro CANID de 29 bits (BENZ ACTORS 963).
SOLUCIÓN: Protocolo J1939 envía trama larga (CAT Flash).
IMP: Espacio de memoria.
07/02/2019 ---- V1.6.1.0
CORRECCIÓN: ISO14230/9194 compatible con bus OBD-9 BENZ KW2K2N MR.
26/06/2019 ---- V1.6.0.0
IMP: El canal de protocolo J1939 admite la comunicación en red de múltiples ECU (CAT-C9).
IMP: Identifica automáticamente la interfaz utilizando el SN.
18/04/2019 ---- V1.5.5.0
AGREGAR: Admite nuevo chip bus mux.
ACTUALIZACIÓN: VCXBoot v1.5.1.0.
04/09/2019 ---- V1.5.4.0
SOLUCIÓN: Identificación del chip de expansión IO.
03/11/2019 ---- V1.5.3.0
IMP: Rendimiento ISO15765 para recibir mensajes de 4 KB (BENZ DTS lee toda la codificación).
03/02/2019 ---- V1.5.2.0
SOLUCIÓN: Proceso ISO15765 FlowControl estado 31 (error SCN BENZ 205).
AGREGAR: Admite identificación de interfaz VCI H6P.
21/02/2019 ---- V1.5.0.0
ACTUALIZACIÓN: arranque y actualización de múltiples aplicaciones VCXBoot v1.5.0.0.
REVISIÓN: Proceso de control de flujo J1939 cuando la transmisión se mezcla con el mensaje normal (CUMMINS-QSC8.3).
IMP: Estado de la conexión USB y otros.
27/12/2018 ---- V1.4.11.0
REVISIÓN: Filtro J1939 PGN=00EF00 con gestión de conexión (CAT-320D2).
REVISIÓN: Filtro de transmisión J1939 y transmisión mezclada con mensaje normal (CUMMINS-QSM11).
IMP: Rendimiento de la comunicación entre el host y el dispositivo (corrige el error de comunicación CS a veces).
30/11/2018 ---- V1.4.10.0
SOLUCIÓN: Error de envío de trama de control de flujo ISO15765.
SOLUCIÓN: Proceso de control del controlador CAN2.
AGREGAR: Nuevo interruptor de bus de hardware V83 (Leer voltaje del pin OBD).
SOLUCIÓN: Iniciación del pin J1708.
05/10/2018 ---- V1.4.4.0
SOLUCIÓN: Filtro de señal CAN Bus KL15 del BENZ C6.
SOLUCIÓN: Inicialización BENZ C6 MBISO 5BPS.
12/04/2017 ---- V1.4.2.0
SOLUCIÓN: Error HS-CAN cuando funcionan varios canales (JLR).
11/07/2017 ---- V1.4.1.0
CORREGIR: Error de protocolo J1939 para CUMMINS CM850.
17/09/2017 ---- V1.4.0.0
AGREGAR: Expansión de sincronización de información del dispositivo DoIP con VCX.
09/05/2017 ---- V1.3.6.0
OPT: Puede cambiar la lógica PS.
OPT: Protocolo TP20 para J2534.
SOLUCIÓN: KW1281 se restablece a IDLE cuando hay error de transmisión.
26/08/2017 ---- V1.3.5.0
CORRECCIÓN: error v1.3.4.0 para CAN OBD12/13.
23/08/2017 ---- V1.3.4.0
SOLUCIÓN: Se pueden perder datos en la devolución de llamada durante el escaneo multicanal (PORSCHE).
SOLUCIÓN: El filtro de bloque CAN no está configurado en hardware.
AGREGAR: Interruptor J1850 VPW y PWM (PB3).
07/04/2017 ---- V1.3.3.0
01/07/2017 ---- V1.3.2.0
SOLUCIÓN: La cola de tramas CAN se bloquea al recibir una gran cantidad de datos (BENZ).
OPT: manejador CAN rx y FIFO.
OPT: PUEDE reiniciar.
OPT: PUEDE filtrar el desbordamiento.
06/07/2017 ---- V1.3.1.0
SOLUCIÓN: Error SWCAN para GM GDS2.
SOLUCIÓN: Se puede borrar el filtro CAN.
22/05/2017 ---- V1.3.0.0
MOD: Filtro de hardware CAN para múltiples canales (para BENZ).
19/05/2017 ---- V1.2.3.11
SOLUCIÓN: Lectura de voltaje del pin OBD para el nuevo dispositivo VCX-PRO.
18/04/2017 ---- V1.2.3.10
SOLUCIÓN: Error de dirección extendida estándar ISO15765.
SOLUCIÓN: Error CAN baud 800k.
02/10/2017 ---- V1.2.3.6
SOLUCIÓN: El ID de configuración del canal TP20 se asigna dinámicamente.
20/01/2017 ---- V1.2.3.5
SOLUCIÓN: ISO15765 libera protocol_buf después de recibir la interrupción del mensaje de segmento.
22/12/2016 ---- V1.2.3.4
SOLUCIÓN: Actualización automática de dirección extendida BMW_KCAN.
12/06/2016 ---- V1.2.3.3
Eliminar el bit IDE del filtro CAN.
12/02/2016 ---- V1.2.3.2
SOLUCIÓN: Dirección extendida BMW_KCAN (TX y RX diferentes).
17/10/2016 ---- V1.2.3.1
SOLUCIÓN: Protocolo OPEL KW82 para GM Tech2Win.
13/10/2016 ---- V1.2.3.0
SOLUCIÓN: Error de recepción ISO15765 cuando se mezclan mensajes RAW CAN.
21/07/2016 ---- V1.2.2.9
SOLUCIÓN: La solicitud de ID de RX del canal TP20 comienza desde 0.
07/08/2016 ---- V1.2.2.8
AGREGAR: Mensaje del temporizador PTIMER_FLAG_TX_INST.
SOLUCIÓN: Filtro CAN ID de 29 bits.
SOLUCIÓN: Temporizador de protocolo KW1281 cuando está inactivo.
AGREGAR: Mensaje de bucle invertido del bus CAN TP20.
CORRECCIÓN: algunos errores.
05/03/2016 ---- V1.2.2.4
SOLUCIÓN: ISO15765 recibe el mensaje como ISO15765 cuando el filtro está DESACTIVADO.
27/04/2016 ---- V1.2.2.3
SOLUCIÓN: ISO15765 recibe el mensaje como RAW cuando el filtro no configura FlowControl.
16/04/2016 ---- V1.2.2.2
SOLUCIÓN: ISO15765 recibe el mensaje de bandera RX_START.
CORRECCIÓN: DeviceInfo.HwName debe ser correcto con SerialNo.
19/01/2016 ---- V1.2.2.1
SOLUCIÓN: ISO14230 recibe el proceso de longitud de trama KWP sin P1MAX.
15/01/2016 ---- V1.2.2.0
SOLUCIÓN: Proceso de dirección extendida ISO15765 (Toyota IMMO).
01/12/2016 ---- V1.2.1.0
SOLUCIÓN: Protocolo Opel KW82.
01/05/2016 ---- V1.2.1.0
AGREGAR: Protocolo ISO14230, KW82.
Cambiar el protocolo KW81 a KW1281.
Muchas optimizaciones.
11/04/2015 ---- V1.1.0.6
Optimizar el mensaje del temporizador de protocolo para admitir TXFLAG (programación GM J2534).
Optimice el tamaño del mensaje del temporizador de protocolo a 16 bytes.
11/03/2015 ---- V1.1.0.6
Optimizar y corregir el problema de sincronización del bit VPW J1850 (programación GM J2534).
Algoritmo CRC J1850 correcto.
Corrija el estado inicial del VPW J1850 a IDLE.
28/10/2015 ---- V1.1.0.5
Optimizar y corregir el problema de sincronización del bit PWM J1850 (programación FORD J2534).
24/10/2015 ---- V1.1.0.4
Optimizar VCX_GetDevInfo y DecodeSerial.
Configuración automática de la interfaz de comunicación de hardware (BT, WIFI) por número de serie del dispositivo.
16/10/2015 ---- V1.1.0.4 BETA
Optimizar para el proceso de comunicación WiFi y BT automáticamente.
Añadir comando shell AT para BT.
Otras optimizaciones.
28/09/2015 ---- V1.1.0.3
Arreglado J1939 AC, VCX devolverá el mensaje de reclamo de dirección desde la red.
Corregir J1939 AC, cuando RX solicita AC, VCX transmitirá la dirección después de que se realice el reclamo de dirección.
Arreglar J1939 Network Manage, TX CTS debe realizarse después de que se haya realizado AC.
24/09/2015 ---- V1.1.0.2
Corregir falla de comunicación RX J1850 PWM después de la desinicialización de VPW (la desinicialización de TIM no es correcta).
17/09/2015 ---- V1.1.0.1
Optimizar el retraso del tiempo de adición del filtro ISO15765.
Optimizar el proceso de sincronización TX J1708.
15/09/2015 ---- V1.1.0.1
Corregir el error J1939 RX para CTS y EOMA (mensaje largo TX durante la calibración).
14/09/2015 ---- V1.1.0.0
Actualización de arranque y aplicación VCX a v1.1.0.0.
Migrar a la nueva plataforma segura VCX.
Arreglar algunos archivos de proyectos y utilidades.
09/01/2015 ---- V1.0.3.26
Se soluciona el problema ISO15765 TXFLAG_CAN_PAD que no afecta el parámetro global.
Corregir el proceso de tiempo de espera de RX FlowCtrl ISO15765.
26/08/2015 ---- V1.0.3.25
Agregue TXFLAG_TX_IND para habilitar la recepción de indicación de TX (TX_DONE).
28/07/2015 ---- V1.0.3.24
Corregir ISO15765: restaurar mensaje RX de FlowCtrl a la cola.
Corregir el byte CAN Pad predeterminado ISO15765 a 0x00.
Pase al modo DFU cuando se produzca un error seguro.
Otras optimizaciones.
21/07/2015 ---- V1.0.3.23
Corregir el tiempo TP16/TP20 T1 T3 establecido en la ECU.
20/07/2015 ---- V1.0.3.23
Corregir ISO15765 al recibir el paquete de datos CAN RAW 6A0/6A1.
Se soluciona la pérdida del filtro CAN2 cuando se inicializa CAN1.
Optimice el tiempo de solicitud de licencia de VCX.
27/06/2015 ---- V1.0.3.22
Optimice la memoria a 112 KB para el uso de todos los canales de protocolo.
Corregir el error de filtro CAN de 29 bits para J1939.
23/06/2015 ---- V1.0.3.21
Corregir error de filtro CAN Bus2 para JLR.
16/06/2015 ---- V1.0.3.20
Corregir el protocolo J1939 (filtro de bus no registrado después de la inicialización).
06/12/2015 ---- V1.0.3.20
Corregir error PWM de Ford (estado IDLE del bus).
06/03/2015 ---- V1.0.3.20
Corregir error de filtro CAN Bus2 para JLR.
01/06/2015 ---- V1.0.3.20
Agregue soporte del protocolo GM J1850VPW para VCX-NANO.
Optimizar el protocolo PWM FORD J1850 Verificar el retardo del estado pasivo del bus (2N3904).
Optimizar el tiempo de espera de colisión del bus TX del protocolo PWM FORD J1850 (10*50 ms).
30/05/2015 ---- V1.0.3.19
El protocolo Ford J1850PWM ahora es compatible con TODOS los productos de la plataforma VCX.
Solucionar el error de verificación de hardware (4 LED parpadeando) en algunos hardware.
20/05/2015 ---- V1.0.3.18
Agregar protocolo J1850PWM para Ford.
Arreglar el filtro CAN a un MÁXIMO de 56 por canal.
Otros completados.
27/04/2015 ---- V1.0.3.17
Añadir compatibilidad con HD J1939/J1708.
Otros completados.
20/01/2015 ---- V1.0.3.14
Arreglar el escaneo de PIWIS-II en todos los sistemas.
Corregir la programación de PIWIS-II (retraso TX_STMIN ISO15765).