Hace poco compré un hermoso XC70 2008 y ha tenido algunos problemas. En dos ocasiones, se movió a tirones: una vez el sábado con el control de crucero activado y otra vez el lunes por la mañana mientras aceleraba sin control de crucero. No pude determinar si las RPM bajaron en alguna de las situaciones.
Luego, el lunes por la tarde, se paró en un semáforo, de manera similar a cómo los autos nuevos se apagan automáticamente cuando estás detenido. Se encendieron todas las luces del tablero y perdí la dirección asistida, la aceleración y el aire acondicionado. Después de apagar y encender el auto nuevamente, la luz de verificación del motor permaneció apagada.
Después de investigar un poco con mi papá, revisamos el drenaje del aire acondicionado, que estaba obstruido. El piso del pasajero estaba un poco húmedo, pero después de soplarlo con aire comprimido, comenzó a drenar correctamente.
Ayer por la tarde, la luz de verificación del motor se encendió tan pronto como encendí el auto. Revisé los líquidos y todo parecía estar bien. Intenté dar marcha atrás y el auto pareció fallar y se escuchó un ruido sordo en el compartimiento del motor. Decidí no conducirlo y lo dejé en el estacionamiento del trabajo.
Hoy usé mi escáner VXDIAG para VOLVO para verificar los códigos y obtuve 3 principales:
También tengo un C0700 pendiente: Mal funcionamiento del circuito del sensor de presión del riel de combustible, con los dos errores del cigüeñal también apareciendo como pendientes.
Parece que el coche podría haber tenido problemas previos, según el informe de Carfax.
TL;DR : Dos tirones, un estancamiento y 3 o 4 errores de verificación del motor.
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