Cómo borrar el código de falla SHVCS en un Chevrolet Volt 2012 con VXDIAG

Información del modelo: Chevrolet Volt 2012 (versión europea)

Antecedentes de falla:

Como propietario de un Chevrolet Volt 2012, recientemente me encontré con un problema de carga molesto: el problema del SHVCS (sistema de enfriamiento de alto voltaje). Este problema es común entre los propietarios de Volt, por lo que decidí compartir mi solución.

Mi solución inicial fue crear un enchufe de carga virtual de 24,7 kΩ, que funcionó bien durante mucho tiempo. Sin embargo, un día volví a casa y enchufé el cargador. El vehículo inició inicialmente el proceso de carga con normalidad, con la luz indicadora verde en el tablero, pero después de cinco segundos, la luz verde se apagó, seguida de la advertencia SHVCS.

Mi primer pensamiento fue que el enchufe de carga virtual que había creado había fallado. Saqué el enchufe y lo probé. La resistencia era de 24,6 kΩ, que estaba dentro del rango normal. Incluso utilicé un secador de pelo para calentar el enchufe, simulando condiciones de trabajo extremas, pero aun así funcionó bien. Así que descarté la posibilidad de que el enchufe fuera el problema.

Más tarde, me di cuenta de que el problema podría estar en el cableado entre el sensor de refrigerante y el módulo de control, especialmente en el módulo K114B. Esta línea de 5 V es muy sensible, e incluso un pequeño problema de contacto puede provocar una falla. Para resolver completamente el problema, decidí conectar el enchufe virtual cerca del módulo K114B para eliminar cualquier interferencia del cableado.

Intentos anteriores:

La empresa cuenta con un dispositivo de diagnóstico Launch, por lo que decidí intentar borrar el código de falla con él, con la esperanza de restablecer la función de carga del vehículo. Después de verificar, encontré los siguientes códigos de falla:

• P0AA6-00: Batería híbrida/pérdida de aislamiento.
• P1FFF-00: Falla del sensor de refrigerante/aislamiento del sistema, carga de batería híbrida deshabilitada.
• U0140-00: Se perdió la comunicación con el módulo de control de la carrocería (probablemente porque desconecté la batería de 12 V, lo que se puede ignorar).

Intenté borrar manualmente estos códigos de falla, pero si bien las luces de falla desaparecieron brevemente, volvieron a encenderse rápidamente y el problema no se resolvió. Más tarde, noté que la resistencia del sensor de refrigerante fluctuó de manera anormal después de borrar los códigos de falla, cambiando de 0 Ω a aproximadamente 250 kΩ, lo que claramente no era normal.

Alguien en un foro sugirió que los viajes largos podrían resolver el problema. Probé un viaje familiar de 150 km, pero lamentablemente esto tampoco solucionó la falla del SHVCS.

Solución final:

Después de probar varias soluciones sin éxito, decidí reprogramar directamente el módulo K114B. Esta se considera la solución final para el problema de SHVCS, pero requiere el equipo y el software adecuados. Estos son los pasos que seguí:

Herramientas y preparación:

• Cable VXDIAG VCX Nano GM: asegúrese de comprar la versión GM, ya que admite las funciones de programación necesarias para Chevrolet.
• Portátil: El portátil debe tener la batería completamente cargada para evitar pérdidas de energía accidentales durante la programación. Lo mejor es instalar un sistema Windows 10 nuevo y limpio, asegurándose de que el sistema y los controladores estén actualizados, con al menos 15 GB de almacenamiento disponible.
• Conexión de red: durante la programación es necesaria una conexión de red estable. Lo ideal es asegurarse de que haya cobertura WiFi en el lugar de estacionamiento o disponer de un punto de acceso móvil con datos suficientes.

Pasos detallados:

1. Instalar VX Manager: Descargue e instale VX Manager desde vxdiagshop.com. Durante la instalación, seleccione únicamente la opción “PASSTHRU - J2534”. Después de la instalación, asegúrese de que el cable esté conectado correctamente y que el dispositivo lo reconozca.
2. Cuenta ACDelco: Vaya a acdelcotds.com/subscriptions, registre una cuenta y compre un acceso a programación de 1 hora (cuesta 4 euros). Asegúrese de hacerlo cerca del vehículo porque el temporizador comenzará a contar inmediatamente una vez que compre el acceso.
3. Instalar y configurar Techline Connect: utilice el enlace de la página “Información de servicio (SI), software de programación (SPS2)” para descargar el software Techline Connect. Después de la instalación, asegúrese de iniciar el software mediante la pestaña TLC para iniciar sesión correctamente.
4. Proceso de programación:
   • Conecte el dispositivo VXDIAG al puerto OBD2 del vehículo.
   • Arranque el vehículo y entre en modo servicio (presione el botón de arranque durante 5 segundos sin presionar el pedal del freno).
   • En Techline Connect, seleccione el módulo de control híbrido K114B (HPCM2) y haga clic en “Iniciar programación”.
   • El proceso de programación tardará aproximadamente dos minutos. Durante este tiempo, el tablero puede mostrar una advertencia de "Revisar el sistema antirrobo", lo cual es normal. Una vez completado, borre los códigos de falla y desconecte el dispositivo.
5. Después de finalizar: después de completar la programación, apague el vehículo, desconecte el cable y enciéndalo como de costumbre. La notificación de falla de SHVCS debería desaparecer.

Notas importantes:

Después de la reprogramación, se restablecerán todos los ajustes relacionados con la carga. Por ejemplo, el vehículo puede volver a habilitar el recordatorio de apagado y otros ajustes. Asegúrese de ajustar estos ajustes en el menú para evitar alertas innecesarias.

Volver al Centro de comentarios de usuarios