Neuprogrammierung von 2012 Chevy Volt HPCM2 mit VXDIAG VCX Nano

Ich habe kürzlich beschlossen, ein Problem an meinem 2012er Chevy Volt zu beheben: einen falschen Fehlercode für niedrigen Kühlmittelstand im Kühlmittelbehälter der Hochvoltbatterie. Das passiert nicht oft – vielleicht einmal im Jahr oder alle sechs Monate –, aber wenn es passiert, ist es wirklich ärgerlich. Ich habe ein paar schnelle Lösungen ausprobiert, wie z. B. das Festverdrahten des Widerstands, Reinigen und Neulöten der Sensorleitungen, aber der Fehlercode wird immer noch gelegentlich ausgelöst. In solchen Fällen muss ich das HPCM2 (Hybrid Powertrain Control Module 2) neu programmieren. Da ich es nicht mehr jedes Mal zum Händler bringen musste, habe ich beschlossen, den VXDIAG VCX Nano auszuprobieren. So lief es.

Ich habe für den Vorgang einen Windows 10-Computer verwendet (Windows 11 sollte auch funktionieren, habe es aber nicht getestet). Ich habe den VCX Nano über die offizielle Website von vxdiag bestellt, die neueste VX Manager-Software heruntergeladen und diese Schritte ausgeführt:

1. Bei der Installation von VX Manager habe ich das Kontrollkästchen J2534 Passthru-Treiber aktiviert, NICHT die herstellerspezifischen und definitiv NICHT die von GM.
2. Ich ging zu acdelcotds.com, erstellte ein Konto und kaufte das 1-VIN-Softwareabonnement für 45 $ für 2 Jahre.
3. Nachdem ich das Abonnement gekauft hatte, ging ich zurück zur Abonnementseite, meldete mich an (man muss sich jedes Mal anmelden, was etwas nervig ist) und klickte auf den Link „VIN hinzufügen“, um das Techline Connect-Installationsprogramm herunterzuladen.
4. Ich habe das Installationsprogramm ausgeführt, es abschließen lassen und Techline Connect geschlossen. Der Benutzername und das Passwort, die ich auf acdelcotds.com erstellt hatte, funktionierten nicht für die Anmeldung bei Techline Connect, daher habe ich es nicht weiter versucht.
5. Zurück auf acdelcotds.com loggte ich mich erneut ein, klickte auf „VIN hinzufügen“ und startete Techline Connect. Die Software erkannte, dass es eine Menge fehlender Updates gab, durchsuchte sie alle und installierte eine Reihe neuer Dateien.
6. Nachdem alles installiert war, startete ich Techline Connect erneut, klickte auf die SPS-Option und wählte das VXDIAG-Gerät aus. Die Fahrgestellnummer wurde automatisch erkannt, und ich konnte so lange auf „Weiter“ klicken, bis ich zur Modulliste gelangte.
7. Ich habe das Hybrid Powertrain Control Module 2 gefunden, darauf geklickt und immer wieder auf „Weiter“ geklickt und allem zugestimmt, bis der Vorgang abgeschlossen war.

Wenn nach der Programmierung die Motorkontrollleuchte leuchtet, müssen Sie das Auto möglicherweise aus- und wieder einschalten, um sie zu löschen.

Der gesamte Vorgang dauerte je nach Geschwindigkeit etwa 1 bis 2 Stunden. Gegen einen recht günstigen Preis kann ich nun Codes löschen, unabhängig davon, ob es sich um ein echtes Problem handelt oder nicht.

Aktualisiert: Ich habe es auch unter Windows 11 ausprobiert und es funktionierte einwandfrei, wenn ich die gleichen Schritte befolgte. Nach etwa 2-3 Stunden waren die DTCs gelöscht und mein Volt lud wieder mit grünem Licht. Ich war noch nie so froh, meinen Volt wieder laden zu sehen.

Wenn Sie mit einem ähnlichen Problem konfrontiert sind, können Sie mit dieser Methode möglicherweise viel Zeit und Geld sparen.

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