Reprogramación del HPCM2 del Chevy Volt 2012 con VXDIAG VCX Nano

Recientemente decidí solucionar un problema en mi Chevy Volt 2012: un código falso sobre un nivel bajo de refrigerante en el depósito de refrigerante de la batería de alto voltaje. No ocurre a menudo, quizás una vez al año o cada seis meses, pero es muy molesto cuando ocurre. He probado algunas soluciones rápidas, como cablear la resistencia, limpiar y volver a soldar los cables del sensor, pero sigue apareciendo el código de vez en cuando. Cuando ocurre, tengo que reprogramar el HPCM2 (Módulo de Control del Tren Motriz Híbrido 2). Me cansé de llevarlo al concesionario cada vez, así que decidí probar el VXDIAG VCX Nano y así fue.

Utilicé una computadora con Windows 10 para el proceso (Windows 11 también debería funcionar, pero no lo probé). Pedí el VCX Nano enla web oficial de vxdiag , descargué la versión más reciente del software VX Manager y seguí estos pasos:

1. Al instalar VX Manager, marqué la casilla del controlador J2534 Passthru, NO los específicos del fabricante y definitivamente NO los de GM.
2. Fui a acdelcotds.com, creé una cuenta y compré la suscripción de software 1-VIN de $45 por 2 años.
3. Después de comprar la suscripción, volví a la página de suscripciones, inicié sesión (hay que iniciar sesión cada vez, lo cual es un poco molesto) e hice clic en el enlace "Agregar VIN" para descargar el instalador de Techline Connect.
4. Ejecuté el instalador, lo dejé terminar y cerré Techline Connect. El nombre de usuario y la contraseña que creé en acdelcotds.com no funcionaban para iniciar sesión en Techline Connect, así que no lo intenté.
5. De vuelta en acdelcotds.com, volví a iniciar sesión, hice clic en "Agregar VIN" y luego abrí Techline Connect. El software detectó que faltaban muchísimas actualizaciones, así que las revisó todas e instaló varios archivos nuevos.
6. Una vez instalado todo, volví a ejecutar Techline Connect, hice clic en la opción SPS y seleccioné el dispositivo VXDIAG. El VIN se detectó automáticamente y pude seguir haciendo clic en "Siguiente" hasta llegar a la lista de módulos.
7. Encontré el Módulo de control del tren motriz híbrido 2, hice clic en él y seguí presionando "Siguiente" y acepté todo hasta que finalizó el proceso.

Después de la programación, si la luz de verificación del motor está encendida, es posible que tengas que apagar y encender nuevamente el auto para borrarla.

Todo el proceso me llevó entre una y dos horas, dependiendo de mi velocidad. Por un precio bastante razonable, ahora puedo borrar códigos, sea un problema real o no.

Actualización: También lo probé en Windows 11 y funcionó perfectamente, siguiendo los mismos pasos. En unas 2 o 3 horas, borré los DTC y mi Volt volvió a cargar con luz verde. Nunca me había alegrado tanto ver mi Volt cargando de nuevo.

Si enfrenta un problema similar, este método podría ahorrarle mucho tiempo y dinero.

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