Käyttämällä Vxdiag SE Pro 3 in 1: n GM -skannerille FSCM -ohjelmointia varten

Sisään Tämän vuoden elokuussa käytin VXDIAG VCX SE:tä GM-skannerille ajoneuvoni polttoainejärjestelmän ohjausmoduulin (FSCM) ohjelmointia varten. Vaikka prosessi oli hieman hankala, lopputulos oli tyydyttävä, joten haluaisin jakaa kokemukseni.

Käytin GM:n virallista Techline Connect -ohjelmistoa, joten GDS2:ta tai mitään ylimääräistä ei tarvitse asentaa; asenna vain VX Manager päivittääksesi laitteen ja varmistaaksesi, että ajuri toimii oikein. Tietoturvan vuoksi asensin tätä varten Windows 10 Pro -järjestelmän, mikä vei melkoisesti aikaa. Huomasin kuitenkin, että Techline Connect poistaa VXDIAG-ohjelmiston automaattisesti, joten päätin poistaa sen etukäteen pitääkseni järjestelmän puhtaana.

Diagnostiikkaa varten kloonasin Windows-järjestelmäni ja käytin erillistä versiota VXDIAG-ohjelmiston asentamiseen. Seuraamalla online-opastusta palomuurin ja ajuritunnisteiden valvonnan poistamiseksi käytöstä koko prosessi sujui melko sujuvasti.

Käyttäessäni VXDIAGia diagnostiikkaan varmistin, että uuden moduulin ongelma johtui pääasiassa esiasennetun ohjelmiston puutteesta ja että tiedonsiirto ECU:n kanssa toimi hyvin. Tämä helpotti huoleni, varsinkin kun olin huolissani siitä, että edellinen oikosulku saattaisi vaikuttaa muihin komponentteihin.

Ohjelmointiprosessi vaati 59 Kanadan dollarin maksun virallisesta GM-ajoluvasta. Ottaen huomioon hinauskustannukset ja ajoneuvon mahdollisen romuttamisen, se oli kannattava kustannus. Kuorma-autoni oli jo seissyt ystävän luona kuukauden, mikä oli melko turhauttavaa.

Kaiken kaikkiaan VXDIAG VCX SE-työkalu osoittautui varsin hyödylliseksi, varsinkin kriittisellä hetkellä, kun se auttoi minua saamaan ajoneuvoni takaisin tielle. Vaikka ohjelmointiprosessi vaatikin jonkin verran vaivaa, se oli minulle kannattava investointi. Toivon, että kokemukseni voi auttaa muita, jotka kohtaavat samanlaisia ​​FSCM-ongelmia.

Takaisin Käyttäjäpalautekeskus