Hierbij de feedback van een trouwe VXDIAG-klant over ons apparaat, die zijn ervaringen deelt met het succesvol programmeren van SHVC op een Opel Ampera met behulp van de VXDIAG VCX Nano voor GM.
Hieronder volgt een persoonlijk verslag van de heer Justin Burks:
Ik heb onlangs de VXDIAG VCX NANO GM/Opel-scanner gebruikt (van Officiële website van VXDIAG) om mijn Opel Ampera te programmeren en de SHVC-waarschuwing succesvol te verwijderen. Hier is mijn ervaring in detail:
Probleem:
Ik kreeg verschillende foutcodes te zien, waaronder P0AA6 (isolatiefout), P1FFF (niveau- en isolatieprobleem) en een extra DTC die het MIL (Check Engine Light) activeerde. Mijn isolatieweerstandswaarde in GDS2 was slechts 400K, wat vrij laag leek, hoewel ik niet zeker wist wat een normale waarde zou moeten zijn.
Pogingen om de codes te wissen met Torque Pro en GDS2 leken even te werken, maar de waarschuwingen kwamen vrijwel direct terug. Als de auto was aangesloten op de oplader toen de codes werden gewist, werd de amberkleurige laad-led even groen, piepte de claxon, maar daarna keerden de SHVC-waarschuwing en de codes terug en werd de led weer amberkleurig.
Doel:
Het hoofddoel was om het systeem opnieuw te programmeren en de SHVC-waarschuwing te verwijderen, zodat de auto weer goed kon opladen.
Gebruikt apparaat:
- VXDIAG VCX NANO GM/Opel-scanner
- PSA-servicebox (voor SPS-programmering)
Procedure:
-
SPS registreren op PSA Service Box
- Geregistreerd als professioneel account op PSA Service Box.
- Tijdens het SPS-aankoopproces was een actief btw-nummer vereist. Ik heb een geldig btw-nummer ingevoerd en kon doorgaan met de betaling.
- Geregistreerd als professioneel account op PSA Service Box.
-
VXDIAG VCX NANO aansluiten
- VXDIAG VCX NANO aangesloten en geprobeerd de SHVC-fout te verhelpen.
-
Herprogrammering van de HPCM2-module
- De HPCM2-module is succesvol geherprogrammeerd en de SHVC-waarschuwing is verdwenen.
- De auto startte opnieuw op zonder problemen.
- Het hele proces duurde ongeveer een uur, voornamelijk gericht op het oplossen van problemen met de SPS-installatie. Het daadwerkelijke programmeren duurde echter slechts ongeveer 7 minuten.
-
Uitdagingen en oplossingen voor software-installatie
- Gebruikt Windows 10 (64-bits) met Microsoft Edge.
- In eerste instantie kreeg ik meerdere waarschuwingen over ontbrekende SPS-plug-ins, met name Java.
- Ik heb onnodig veel tijd besteed aan het installeren van plug-ins, maar de Java-installatie via de Oracle-website heeft het probleem uiteindelijk opgelost.
- De SPS Java Web Starter-app gedownload (download.jnlp), waardoor de SPS-programmeertool correct werd gestart.
-
VXDIAG-stuurprogramma-installatie
- Windows 10 laadde automatisch een FTI-driver, maar SPS kon VXDIAG VCX NANO niet detecteren.
- Ik moest VX Manager handmatig installeren, waardoor het detectieprobleem werd opgelost.
- Na het programmeren brandde het MIL-lampje nog steeds en werd er een DTC voor een transmissiefout in Torque Pro aangegeven.
- DTC's in Torque Pro gewist en na het opnieuw opstarten ging het MIL-lampje uit.
Laatste gedachten:
💡 Als ik het opnieuw moest doen, zou ik deze volgorde aanhouden voor een soepeler proces:
- Installeer eerst Java (32-bit) en VX Manager.
- Registreer u op PSA Service Box en abonneer u op SPS.
- Negeer de waarschuwingen van de SPS-plug-in, download en voer gewoon de SPS Java Web Starter-app uit.
- Sluit de VXDIAG VCX NANO aan, controleer of deze wordt gedetecteerd en ga vervolgens verder met programmeren.
Ik heb GDS2 en Techwin niet op mijn hoofdlaptop geïnstalleerd. In plaats daarvan gebruikte ik een aparte harde schijf met een nieuwe Windows 7 Pro-installatie voor GDS2-diagnostiek.
Eindconclusie: De VXDIAG VCX NANO GM/Opel-scanner Werkte perfect voor de programmering van de Opel Ampera SHVC, ondanks kleine software-installatieproblemen. Een echte aanrader voor diagnose en programmering van Opel!
