Как да изчистите кода за неизправност на SHVCS на Chevrolet Volt от 2012 г.

Информация за модела: Chevrolet Volt 2012 (европейска версия)

Предистория на повредата:

Като собственик на Chevrolet Volt от 2012 г., наскоро се сблъсках с досаден проблем със зареждането – проблем с SHVCS (високоволтова охладителна система). Този проблем е често срещан сред собствениците на Volt, затова реших да споделя моето решение.

Първоначалното ми решение беше да създам виртуален щепсел за зареждане от 24,7 kΩ, който работеше добре дълго време. Един ден обаче се върнах у дома и включих зарядното устройство. Колата първоначално започна процеса на зареждане нормално, със зеления индикатор на таблото, но след пет секунди зелената светлина изгасна, последвано от предупреждението SHVCS.

Първата ми мисъл беше, че виртуалният щепсел, който направих, се е повредил. Извадих щепсела и го тествах. Съпротивлението беше 24,6 kΩ, което беше в нормалните граници. Дори използвах сешоар, за да нагря щепсела, симулирайки екстремни условия на работа, но въпреки това работеше добре. Така изключих възможността проблемът да е в щепсела.

По-късно осъзнах, че проблемът може да се крие в окабеляването между сензора за охлаждащата течност и управляващия модул, особено в модула K114B. Тази 5V линия е много чувствителна и дори малък проблем с контакта може да предизвика повреда. За да реша напълно проблема, реших да свържа виртуалния щепсел близо до модула K114B, за да елиминирам всякакви смущения от окабеляването.

Предишни опити:

Компанията разполага с диагностично устройство Launch, затова реших да опитам да изчистя кода за грешка с него, надявайки се да възстановя функцията за зареждане на автомобила. След проверка открих следните кодове за грешки:

• P0AA6-00: Хибридна батерия/Загуба на изолация.
• P1FFF-00: Неизправност на изолацията на системата/сензора за охлаждаща течност, зареждането на хибридната батерия е деактивирано.
• U0140-00: Загубена комуникация с модула за управление на каросерията (вероятно защото съм откачил 12V батерията, което може да се игнорира).

Опитах се ръчно да изчистя тези кодове за грешки, но макар светлините за грешки за кратко да изчезнаха, те бързо се включиха отново и проблемът не беше решен. По-късно забелязах, че съпротивлението на сензора за охлаждащата течност се колебаеше необичайно след изчистването на кодовете за грешки, променяйки се от 0Ω до около 250kΩ, което очевидно не беше нормално.

Някой във форум предложи дългите пътувания да решат проблема. Опитах семейно пътуване от 150 км, но за съжаление и това не отстрани грешката на SHVCS.

Окончателно решение:

След като опитах различни решения без успех, реших директно да препрограмирам модула K114B. Това се счита за окончателното решение за проблема с SHVCS, но изисква подходящо оборудване и софтуер. Ето стъпките, които предприех:

Инструменти и подготовка:

• VXDIAG VCX Nano GM кабел: Уверете се, че сте закупили версията на GM, тъй като тя поддържа необходимите функции за програмиране за Chevrolet.
• Лаптоп: Лаптопът трябва да има напълно заредена батерия, за да се предотврати случайно прекъсване на захранването по време на програмиране. Най-добре е да инсталирате нова и чиста система Windows 10, като се уверите, че системата и драйверите са актуализирани, с поне 15GB налично място за съхранение.
• Мрежова връзка: По време на програмирането е необходима стабилна мрежова връзка. В идеалния случай се уверете, че на мястото за паркиране има WiFi покритие или мобилна точка за достъп с достатъчно данни.

Подробни стъпки:

1. Инсталирайте VX Manager: Изтеглете и инсталирайте VX Manager от vxdiagshop.comПо време на инсталацията изберете само опцията „PASSTHRU - J2534“. След инсталацията се уверете, че кабелът е правилно свързан и разпознат от устройството.
2. Профил в ACDelco: Отидете на acdelcotds.com/абонаменти, регистрирайте акаунт и закупете 1-часов достъп до програмиране (струва 4 евро).Уверете се, че правите това близо до превозното средство, защото таймерът ще стартира веднага след закупуване на достъп.
3. Инсталиране и конфигуриране на Techline Connect: Използвайте връзката на страницата „Сервизна информация (SI), Софтуер за програмиране (SPS2)“, за да изтеглите софтуера Techline Connect. След инсталирането, не забравяйте да стартирате софтуера, като използвате раздела TLC за успешно влизане.
4. Процес на програмиране:
   • Свържете устройството VXDIAG към OBD2 порта на автомобила.
   • Стартирайте автомобила и влезте в сервизен режим (натиснете бутона за стартиране за 5 секунди, без да натискате педала на спирачката).
   • В Techline Connect изберете хибридния контролен модул K114B (HPCM2) и щракнете върху „Стартиране на програмирането“.
   • Процесът на програмиране ще отнеме около две минути. През това време таблото може да покаже предупреждение „Сервиз на система против кражба“, което е нормално. След като завършите, изчистете кодовете за грешки и изключете устройството.
5. След завършване: След като завършите програмирането, изключете превозното средство, откачете кабела и стартирайте автомобила както обикновено. Съобщението за повреда на SHVCS вече би трябвало да е изчистено.

Важни бележки:

След препрограмиране всички настройки, свързани със зареждането, ще бъдат нулирани. Например, превозното средство може да активира отново напомнянето за изключване на захранването и други настройки. Не забравяйте да коригирате тези настройки в менюто, за да избегнете ненужни предупреждения.

Обратно към Център за обратна връзка от потребителите