Tekninen vastuuvapauslauseke: Ensinnäkin vastuuvapauslauseke: tämä kaikki on omalla vastuullasi, eikä Mazda virallisesti suosittele tämän tekemistä, ellet pidä autokorjaamoa.
Tarvitset:
- J2534-liitäntä (käytin edullista kiinalaista laitetta, joka maksoi alle 100 dollaria (VXDiag VCX NANO Ford IDS 2-in-1 USB-versioon (vxdiag.com)), mutta voit myös valita virallisen Mazda-laitteen, joka maksaa jopa 2400 dollaria).
- Mazdan MDARS-tilaus (72 tuntia 50 dollarilla) - Tervetuloa Mazdan huoltotietoihin.
- Akkuvirtalähde, sillä pidät avainta "päällä"-asennossa moottorin ollessa sammutettuna (Mazdan virallinen suositus on 15–20 A, mieluiten käyttämällä laturia, joka tarjoaa tasaisen jännitteen vaihteluiden minimoimiseksi).
Noudatin tätä CX-90:n verkkosivustolla olevaa opasta: Tee-se-itse-päivitykset MDARS | Mazda CX-90 -foorumi (cx90forum.com), mutta haluaisin selventää muutamia asioita:
-
Mazda suosittelee ohjelmiston päivittämistä vain TSB:n tai muun ohjeistuksen mukaisesti. Jokaisen moduulin satunnainen päivittäminen voi aiheuttaa ongelmia. Esimerkiksi: MC-10206943-0001.pdf (nhtsa.gov)En päivittänyt BCM-moduulia mahdollisten ongelmien ja epävarmuustekijöiden vuoksi.
-
Kun asensin kiinalaista J2534:ää, käytin yrityksen toimittamaa ohjelmistoa. vxdiag.comÄlä asenna Mazdalle tai Fordille tarkoitettua ohjelmistoa; asenna ainoastaan J2534-läpivirtausajuri. Käytin useita tunteja vianmääritykseen ohjelmistoristiriitojen vuoksi, jotka häiritsivät käyttöliittymää.
-
"Älylaturi", jonka latausnopeus vaihtelee, voi aiheuttaa päivityksen epäonnistumisen. Turvallisin tapa edetä on käyttää "tyhmää laturia", jossa on tasainen jännite.
Lopuksi suosittelen, että useimmat ihmiset menisivät jälleenmyyjälle sen sijaan, että tekisivät tämän itse.
Takaisin Käyttäjäpalautekeskus