Minulla on VXDIAG vcx Subaru ja se on täysin toimiva, sikäli kuin tiedän. Aion ostaa sille ylimääräisen kannettavan. Olen yhdistänyt kaikkiin ohjausmoduuleihin helposti, Se tarvitsee internetyhteyden ja sen on yhdistettävä VxDiag-lisenssiin. ja muutti Body Integrated Unit -ohjelmointia.. Se antaa vikakoodeja ja kuvauksia kaikille moduuleille. Tässä ovat kuvat... X-Mode-valo syttyi Impreza Sedanissani. A Yksittäinen moottorin tarkistuskoodi poistaa vakionopeudensäätimen käytöstä ja sytyttää noin viisi kojelaudan valoa, mikä myös ärsyttää minua.
Vuoden 2014 huoltokirjassani on hyvin lyhyt viittaus x-tilaan. Luulen, että jossain kaaviossa on viitteitä siitä, mihin painikkeen tulosignaalit menisivät BIU:hun tai ECU:hun. Vaikuttaa siltä, että he harkitsivat XModen käyttöä, mutta päättivät sitten olla käyttämättä sitä. Joka tapauksessa, kun kytket laitteen ja avaat valikon ohjelmoinnin muuttamiseksi, siinä on vaihtoehto X-tilalle.
En voinut vastustaa kiusausta... joten vaihdoin sen nähdäkseni, mitä tapahtuisi (luultavasti ei kovin fiksua, jos siitä tulisi ongelma enkä saisi sitä takaisin). Lopputuloksena oli, että kun käynnistät auton, mittariston LCD-näytön vasemmassa alakulmassa näkyy pieni katumaasturisymboli neulan pyyhkäisyn aikana. Mielenkiintoisempaa (ainakin minulle) oli, että symboli ei koskaan näy, edes silloin, kun käytät työkalua kaikkien LCD-segmenttien valaisemiseen, ennen kuin kytket tämän päälle. Myöskään takaisin "Ei X-tilaa" -tilaan vaihtaminen ei sammuttanut valoa irrottamatta akkua. Jotta todella yrittäisit selvittää, tekisikö se mitään, sinun piti silti maadoittaa (tai +12, en muista) tietokoneen tulo.
Minulla on ohjaustanko, joten en usko, että sillä olisi paljoakaan tekemistä minun tapauksessani. Vaihteisto ja tasauspyörästö ovat täysin mekaaniset, toisin kuin automaattiautoissa (minulla ei ole nelivedon varoitusvaloakaan, paitsi testatessani polttimoita skannerilla). Se saattaa tehdä saman jarrutustoiminnon kuin aiemmin kuvailtu ja muuttaa kaasun vastetta... Luulen lukeneeni toiselta foorumilta, että X-tilassa olevissa autoissa on eri osanumero jarruohjausyksikölle/abs-pumpulle.
tässä ovat kuvat. Järjestelmässä on kova muovikotelo, jonka sisäpuoli on vaahtomuovia. Kolme kaapelia: OBD-kaapeli boksiin (boksi on hopean ja punaisen värinen), boksi USB:hen ja boksi Ethernetiin. Siinä on myös wifi-yhteysvaihtoehto. Raaputin pois osan ylävaahtomuovista, jotta voin laittaa ostamani kannettavan tietokoneen siihen. Laatikko tuntuu laadukkaalta, itse asiassa hopeinen osa on mielestäni aitoa metallia (luultavasti alumiinia), ja se on sopivan painoinen. Johdot, pistokkeet, nastat ja kumi, vaikuttavat erittäin laadukkailta. Siinä on joitakin tilan merkkivaloja.





Päävalikko.
Joitakin ohjausmoduuleja, joihin voit kytkeä: ECM, turvatyyny, jarrut, vakionopeudensäädin, automaattinen käynnistys- ja pysäytystoiminto, hybridisähköjärjestelmä, sähköinen takaluukku, automaattinen ajovalojen korkeudensäätö, käynnistyksenesto, lähestymistietoyksikkö, taka- ja sivututka, tietoviihde, sähköistuinten muisti, CAN-väylän ohjausyksikön tiedonsiirtotarkistus, telematiikka, näkö. (Suurinta osaa autossani ei ole.)
Voit tarkastella reaaliaikaisia parametreja.
Voit tarkastella koodeja lyhyen kuvauksen kera.. Sekä nykyisiä että menneitä.
Voit myös tehdä lähtötestejä, kuten liipaisimen oven lukon solenoidit, äänitorven, polttoaineen ruiskuttimet jne.
Lähtötesti: Kaikki valot palavat.
Lähtötesti: Nopeusmittari 80:een.
Voit kustomoida rajoitetusti. Autoni lisävarusteet ovat (kaikki eivät huoltokirjan mukaan tee mitään XV:ssä tai Imprezassa):
BIU-räätälöinti (lisää lueteltu)...

Automaatti- tai manuaali-ilmastointi (tämä oli tarpeen, jotta näyttö syttyisi, kun vaihdoin manuaali-ilmastoinnin automaattiseen korkealaatuisella MFD-näytöllä)
Takasuoja Jatkuva Tai tai ajastettu
Turvahälytys päälle tai pois päältä
Iskuanturi päällä tai pois päältä
Hälytyksen aktivointiviive päälle tai pois päältä
Lukituksen esto päälle tai pois päältä
Summeriääni päällä tai pois päältä (piippaus kuuluu lukittaessa ja avattaessa, luulen)
Epänormaali varoitusvalon vilkkuminen päällä tai pois päältä (vilkkuu lukittaessa tai avattaessa)
Passiivinen hälytys ( Saattaa aktivoida hälytyksen ilman, että ovia tarvitsee lukita.)
Oven auki -varoitus
Kupuvalon hälytysasetus (vilkkuuko sisävalo hälytyksen soidessa?)
Pyyhkijän jäänpoisto päällä tai pois päältä
Maakoodi
”Viive pois päältä” (pääsee korkealaatuisesta monitoiminäytöstä, luulen, että se on sisävalojen viive)
Automaattinen valoherkkyys
Sedan/Wagon
MT/AT
6MT
Valaistusanturin asetus (Onko sinulla automaattiset ajovalot?)
Tehdasasetukset (ehkä tehdasasetukset? Huoltokirjassa sanotaan: "Älä vaihda tehdasasetuksiin.")
Sähköinen takaportti
Xmode-sovellus
Rengaspainevalvonta
Kuljettajan oven lukituksen avaus (kuljettaja tai kaikki, muistaakseni tämä ei kuitenkaan oikeastaan muuta mitään.)
Takaportin lukituksen asetus
Keskimääräisen polttoainetehokkuuden korjaus (Tämä oli mukavaa, korjasin heidän "optimistiset" lukunsa.)
Ympäristön lämpötilan korjaus

Käytä uusien TPMS-antureiden ohjelmointiin (saatat kuitenkin tarvita toisen työkalun herättääksesi renkaan lähellä käytettävän anturin). Voit lukea rengaspaineet.
Ohjelmoi uudet avaimet. Se, miten tämä tehdään, riippuu kuitenkin auton valmistusvuodesta. Joissakin tapauksissa "opetuskoodeja" tarvitaan ja joissakin ei, jos oikein muistan. U.STeknisissä tiedoissa ei ole turvaohjausmoduulia, vaan se on enemmän yhteinen ECU, mittaristo ja BIU. Jos mikä tahansa näistä kolmesta vaihdetaan, se täytyy ohjelmoida tai auto ei käynnisty. Aion yrittää vaihtaa XV-mittariston Impreza-mittaristoni tilalle, kun olen tehnyt öljynkulutustestin (ja takaisinkutsumenettelyn, jos auto ei läpäise testiä).
Yhdistelmämittarin säädöt.
Aseta uusi ohjauspyörän keskikohta VDC:lle.
Lue ja tyhjennä törmäysdata.
Säädä ajovalojen korkeus uudelleen ja korjaa ne HID-ajovaloilla varustetuissa autoissa.
"Läpikulku"-tila.. tämä on lisäosa, ei osa varsinaista kokonaisuutta Subarun työkalu.
Se on kyllä hyvä ostos.
Takaisin Käyttäjäpalautekeskus