Наскоро си взех един красив XC70 от 2008 г. и той има някои проблеми. Два пъти досега имаше „тръпкаво“ движение – веднъж в събота с включен круиз контрол и отново в понеделник сутринта, докато ускорявах без круиз контрол. Не можах да преценя дали оборотите са паднали в двата случая.
След това, в понеделник следобед, колата спря на светофар, подобно на начина, по който по-новите коли се изключват автоматично, когато спрете. Всички светлини на таблото светнаха и загубих сервоуправлението, газта и климатика. След като изгасих и включих колата отново, лампата за проверка на двигателя остана изгасена.
След като направихме известно проучване с баща ми, проверихме канала на климатика, който беше запушен. Подът на пътническата кабина беше малко влажен, но след като го продухахме със сгъстен въздух, започна да се оттича правилно.
Вчера следобед лампата за проверка на двигателя светна веднага щом запалих колата. Проверих течностите и всичко изглеждаше наред. Опитах да се движа на заден ход и колата сякаш прекъсна запалването, със силен трясък от двигателния отсек. Реших да не я карам и я оставих на паркинга на работа.
Днес използвах моята VXDIAG скенер за VOLVO за да проверя кодовете и получих 3 основни:
Аз също имам чакащ C0700Неизправност във веригата на сензора за налягане в горивната релса, като двете грешки на коляновия вал също се показват като чакащи отстраняване.
Според доклада на Carfax, изглежда, че колата може да е имала предишни проблеми.
TL;DRДве тласъци, спиране и 3 или 4 грешки в системата за проверка на двигателя.
Обратно към Център за обратна връзка от потребителите
Искрено ви каним да споделите реалния си опит с нашия продукт! Независимо дали става въпрос за вашите прозрения или интересна история, ако вашата публикация бъде одобрена, ще получите купон за 15% отстъпка за следващата си покупка! Споделете историята си с нас и уведомете повече хора за вашето невероятно преживяване!
Контакт: support@vxdiag.com
Купих този адаптер, за да се опитам да поправя Шевролет Волт от 2013 г. Досега, през последната седмица, инсталирах и деинсталирах софтуера няколко пъти. Продължавам да получавам съобщение „не мога да намеря“ javaw.exeДеинсталирах и преинсталирах Java и софтуера GM GDS2 няколко пъти. Направих почти всичко, което ми хрумна, и всичко, което беше предложено в YouTube и форумите. Просто искам да си поправя колата, без да се налага да я тегля до дилър и да плащам скъпо, за да се зареди отново.
Здравей, Тим,
Благодарим ви за отзива. Можем ли да ви попитаме откъде сте получили софтуера и каква версия използвате в момента?
Прегледахме всички наши имейл записи, но не успяхме да открием никаква заявка за софтуер от вас.
Ако е възможно, моля, свържете се директно с нас и ни изпратете екранна снимка на проблема, заедно с подробно описание на проблема. Също така, уведомете ни каква е операционната система на вашия компютър.
Нашият екип за техническа поддръжка ще ви помогне да започнете правилно диагностиката.
С най-добри пожелания,
Взех директно SE PRO версията, защото имаме две коли у дома - моят GM и Ford-ът на жена ми. Това устройство отговаря на всичките ни нужди.
След като прочетох много отзиви, реших да купя това устройство, въпреки че никога преди не бях използвал нещо подобно. Оказа се, че е чудесен избор! Работи перфектно за диагностициране на моя Nissan от 2013 г.
Чух много за VXDIAG NANO по форумите и реших да го пробвам. В крайна сметка ме впечатли много повече, отколкото очаквах. Дори поддържа програмиране и кодиране.
