Препрограмиране 2012 Chevy Volt Hpcm2 с VxDiag VCX Nano

Наскоро реших да отстраня проблем на моя Chevy Volt от 2012 г.: фалшив код за ниско ниво на охлаждащата течност в резервоара за високоволтова батерия. Не се случва често - може би веднъж годишно или веднъж на всеки шест месеца - но е наистина досадно, когато се случи. Опитах няколко бързи решения, като например свързване на резистора, почистване и повторно запояване на кабелите на сензора, но все още от време на време се появява кодът за грешка. Когато това се случи, трябва да препрограмирам HPCM2 (Hybrid Powertrain Control Module 2). Омръзна ми да го водя до дилъра всеки път, затова реших да дам... VXDIAG VCX Nano един опит и ето как се получи.

Използвах компютър с Windows 10 за процеса (Windows 11 също би трябвало да работи, но не го тествах). Поръчах VCX Nano от Официален уебсайт на vxdiag, изтеглих най-новия софтуер VX Manager и следвах тези стъпки:

1. Когато инсталирах VX Manager, отметнах квадратчето за драйвера J2534 Passthru, НЕ специфичните за производителя и определено НЕ тези на GM.
2. Отидох до acdelcotds.com, създадох акаунт и закупих абонамент за софтуер 1-VIN на стойност $45 за 2 години.
3. След като купих абонамента, се върнах на страницата с абонаменти, влязох (трябва да влизате всеки път, което е малко досадно) и щракнах върху връзката „Добавяне на VIN“, за да изтегля инсталатора на Techline Connect.
4. Стартирах инсталатора, оставих го да завърши и затворих Techline Connect. Потребителското име и паролата, които създадох на acdelcotds.com Не работеше за влизане в Techline Connect, така че не си направих труда да опитам.
5. Обратно в acdelcotds.com, Влязох отново, щракнах върху „Добавяне на VIN“ и след това стартирах Techline Connect. Софтуерът засече, че има много актуализации, които не е имал, така че ги прегледа всички и инсталира куп нови файлове.
6. След като всичко беше инсталирано, отново стартирах Techline Connect, щракнах върху опцията SPS и избрах устройството VXDIAG. VIN номерът беше автоматично разпознат и успях да продължа да щраквам върху „Напред“, докато не стигнах до списъка с модули.
7. Намерих модула за управление на хибридното задвижване 2, щракнах върху него и продължих да натискам „Напред“ и да се съгласявам с всичко, докато процесът не приключи.

След програмиране, ако лампата за проверка на двигателя свети, може да се наложи да изключите и включите отново колата, за да я изчистите.

Целият процес ми отне около 1 до 2 часа, в зависимост от това колко бърз бях. На доста разумна цена вече имам възможността да изчиствам кодове, независимо дали е реален проблем или не.

Актуализирано: Пробвах го и на Windows 11 и работи безпроблемно, следвайки същите стъпки. След около 2-3 часа изчистих DTC-тата и моят Volt отново се зареждаше със зелена светлина. Никога не съм бил толкова щастлив да видя как моят Volt се зарежда отново.

Ако се сблъсквате с подобен проблем, този метод може да ви спести много време и пари.

Обратно към Център за обратна връзка от потребителите