USB-Version VXDIAG VCX NANO für Ford Mazda
Eine Zahlung für die Geräte- und Fahrzeugmodellautorisierung, keine zusätzliche Lizenz erforderlich.
Unterstützt Programmierung, Codierung und wichtige Programmierfunktionen.
VXDIAG NANO ist ein professionelles OBD2- Diagnosetool für Ford- und Mazda -Fahrzeuge von 2005 bis 2025. Es unterstützt mehrere Sprachen , ECU-Codierung und umfassende Systemdiagnose.
Lebenslange kostenlose Firmware- und Lizenz-Updates.
30-Day Price Match Guarantee
VXDIAG Official Web guarantees that if you find a lower price within 30 days of your purchase, we will refund the difference.
2-Year Warranty
Free Shipping
30-Day Returns
VXDIAG NANO für Ford und Mazda – Umfassender Überblick
VXDIAG für NANO ist ein hochmodernes, professionelles OBD2-Diagnosetool, das auf Fahrzeuge der Marken Ford und Mazda zugeschnitten ist.
Was erhalten Sie nach dem Kauf?
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Ein Gerät, das die Diagnose für FORD/MAZDA-Modelle unterstützt.
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Lebenslange FORD/MAZDA-Autorisierung ohne Abonnementgebühren oder zusätzliche Kosten.
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Original FORD/MAZDA-Software IDS für Echtzeit-Fahrzeugdiagnose (Download-Links erhalten Sie vom Kundendienst).
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Echtzeitprogrammierung, Codierung und Schlüsselprogrammierung zu Hause zur Lösung von Diagnoseproblemen (Online-Abonnementkonto muss separat erworben werden).
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USB-Kabel.
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Zweijährige Gerätegarantie und lebenslanger Support von der offiziellen VXDIAG-Website.
Es wurde für Modelle von 2005 bis 2025 entwickelt und integriert die neuesten Diagnosetechnologien, was es zu einem idealen Ersatz für das Ford VCM2 macht. Das Gerät unterstützt mehrere Sprachen, ECU-Codierung , Smart- Key-PCM-Programmierung und umfassende Systemdiagnose.
Perfekter Ersatz für Ford VCM2
Hauptmerkmale
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Duale Markenunterstützung:
Unterstützt sowohl Ford- als auch Mazda-Fahrzeuge und stellt sicher, dass alle Diagnoseanforderungen für diese Marken erfüllt werden. -
Fahrzeugabdeckung:
Deckt Ford-Fahrzeuge von 2005 bis 2022 (einschließlich Ford F-Serie-Modelle nach 2010) und Mazda-Fahrzeuge von 2005 bis 2025 ab. -
Neueste Softwareversionen:
- Ford IDS V130
- Mazda IDS V136
( Kostenloser Download von VXDIAG VCX für Ford/Mazda-Geräte, unterstützt Mazda IDS Software v136 )
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Mehrsprachige Unterstützung:
Verfügbar in Englisch, Deutsch, Französisch, Italienisch, Niederländisch, Spanisch, Schwedisch, Finnisch, Dänisch, Norwegisch, europäischem Portugiesisch und brasilianischem Portugiesisch. -
Firmware aktualisierbar:
Updates über Software-Link, mit freigeschalteter Firmware für laufende Verbesserungen. -
Erfolgreich getestete Funktionen:Aufzeichnen und Wiedergeben von Livedaten für ABS, PCM … getestet okNeue ECUs (PCM, ABS) programmieren und installieren … getestet okDTCs lesen und löschen … im Test okNeue Schlüssel für Mazda 6 programmieren … getestet okDrehzahlregler einstellen, anpassen oder entfernen … getestet okDPF-Regeneration…getestet okAutomatische Fahrzeugerkennung…getestet okLenkwinkel zurücksetzen…getestet okGeführte Fehlersuche … getestet okInjektorcodierung…getestet ok
Umfassende Kompatibilität
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Unterstützte Software:
Kompatibel mit IDS, For Scan, FJDS, FDRS und MDARS. Für Modelle nach 2020 ist FDRS oder MDARS erforderlich.
Installationsvoraussetzungen
| Betriebssystem | Hardwarespezifikationen | Softwareisolierung |
|---|---|---|
| Erfordert Windows 10 Pro 64-Bit | Mindestens 8 GB Arbeitsspeicher | Ford IDS und Mazda IDS benötigen separate Windows-Systeme |
| Sauberes System, auf dem keine andere Software installiert ist | Computer hergestellt nach 2000 | Aktualisieren Sie die Firmware nur über den VX Manager, nicht über den VCI Ford Manager |
Installationsanleitung
Ford IDS-Installation:
- Installieren Sie die Ford IDS-Software.
- Starten Sie den Computer nach der Installation neu.
- Installieren Sie die Ford-Original-VCI-Software_1.0.0.10.exe.
- Schließen Sie das Gerät an, installieren Sie VX Manager und installieren Sie den IDS-Treiber aus dem Menü „Diagnose“ in VX Manager.
- Schließen Sie das VCX-Gerät an und installieren Sie den Patch.
- Öffnen Sie mit dem Patch die Software und starten Sie die Diagnose.
Mazda IDS-Installation:
- Installieren Sie die Mazda IDS-Software.
- Starten Sie den Computer nach der Installation neu.
- Schließen Sie das Gerät an, installieren Sie VX Manager und installieren Sie den IDS-Treiber aus dem Menü „Diagnose“ in VX Manager.
- Schließen Sie das VCX-Gerät an und installieren Sie den Patch.
- Öffnen Sie mit dem Patch die Software und starten Sie die Diagnose.
Gerätefunktionen
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ECU-Codierung:
Führen Sie eine Online-Codierung durch, um Einstellungen anzupassen oder bestimmte Funktionen zu deaktivieren. Programmieren Sie adaptive Daten nach der Reparatur neu. -
ECU-Programmierung:
- ECU-Upgrade/Downgrade-Programmierung
- Änderungen der Fahrzeugkonfiguration
- FSC Aktivierungscode Import/Export
- ECU-Reparatur nach ISSS-Programmierfehler
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WiFi/USB-Verbindung:
- USB-Version: Unterstützt nur USB-Verbindung
- WiFi-Version: Unterstützt sowohl USB- als auch WiFi-Verbindung
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Systemanforderungen für den Computer:
Kompatibel mit Windows 7 und Windows 10 (ausgenommen Home-Editionen). -
J2534-Protokollunterstützung:
Unterstützt die PDU-Protokolle J2534 und ISO 2290. -
Kostenlose Lizenz- und Firmware-Updates:
Im Lieferumfang ist eine Ford/Mazda-Lizenz ohne Zusatzgebühren enthalten. Die Lizenzverlängerung ist direkt über die VX-Manager-App möglich.
Versteckte Funktionen aktivieren
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Beispiele für versteckte Funktionen:
- Automatische Entriegelung nach Motorabschaltung
- Wischer-Reset nach Motorabschaltung
- Öffnen Sie die Funktion zur Anzeige der CIC-Menüversion
- Kippzustand Regen Auto-Close für das Dachfenster
- Blinkende Bremslichter bei plötzlichem Bremsen
- Surround-Sound und Reifendrucktest
Spezielle Wartungsfunktionen
- Öl-Reset: Setzt das Motoröl-Lebensdauersystem zurück.
- Zurücksetzen der elektronischen Parkbremse: Erhält die Sicherheit des elektronischen Bremssystems.
- Lenkwinkelkalibrierung: Löscht Fehlerspeicher und kalibriert den Lenkwinkelsensor.
- ABS-Entlüftung: Führt bidirektionale Tests durch, um den ABS-Zustand zu überprüfen.
- Injektorcodierung: Identifiziert undichte oder defekte Injektoren.
- Zurücksetzen des Batteriewartungssystems: Überwacht die Batterieladung, registriert Batteriewechsel und mehr.
- Regeneration des Dieselpartikelfilters (DPF): Unterstützt die Wartung des DPF-Systems.
- Elektronisches Zurücksetzen der Drosselklappenstellung: Setzt die Drosselklappen-Stellglieder auf den Standardzustand zurück.
- Aktiver Test: Bietet bidirektionale Steuerung für Systemtests, Aktuatortests und mehr.
Alle Systemdiagnosen
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Diagnostische Anwendung:
Ermöglicht die Datenverbindung zum elektronischen Steuersystem des Testfahrzeugs zur Fahrzeugdiagnose. Es führt Funktionstests durch und ruft Diagnoseinformationen wie Fehlercodes und Livedaten für verschiedene Fahrzeugsteuersysteme (ABS, SRS, Motor, Getriebe, Bremse, Abgasanlage, Kraftstoff, Licht, Scheibenwischersysteme usw.) ab.
Spezielle Servicefunktionen
Programmierung & spezielle Servicefunktionen erfordern ein Original-Online-Konto
| Funktionalität | Details |
|---|---|
| Programmierung & Installation von Steuergeräten | Neue ECUs (PCM, ABS, Airbag, Kraftstoffpumpen usw.) |
| Live Daten-Stream | Aufnahme- und Wiedergabefunktionen für Hauptsteuergeräte |
| Diagnose-Fehlercodes (DTCs) lesen und löschen | Live-Datenabruf und Diagnose |
| Neues Software-Re-Flash | Aktualisieren Sie die vorhandene ECU-Software |
| Lenkwinkel zurücksetzen | Setzen Sie den Lenkwinkel für die richtige Ausrichtung zurück |
| Neue Tasten programmieren | Erstellen Sie neue Schlüssel für Ford- und Mazda-Fahrzeuge |
| DPF-Regeneration | Wartung und Regeneration des Dieselpartikelfilters |
| Injektorcodierung | Neue Injektoren nach dem Einbau identifizieren und kodieren |
Produktparameter
| Artikel | Anweisungen |
|---|---|
| Prozessor | 32-Bit-Hochgeschwindigkeits-ARM-Prozessor |
| Blitz | 512 KB |
| RAM | 64 KB |
| Diagnoseschnittstelle | J1962 OBD-II 16Pin |
| Kabelgebundener Anschluss | USB2.0 und USB1.1 |
| Drahtlose Schnittstelle | Bluetooth 2.0 |
| LED | Gerätebetriebsstatus/Bluetooth-Verbindungsstatus |
| Angetrieben von | Bordnetzversorgung |
| Energieaufnahme | Unter 1W |
| Größe | 80 mm × 40 mm × 28 mm |
| Betriebstemperatur | -20°C ~ +70°C |
| Lagertemperatur | -40°C ~ +85°C |
| Logo-Zertifizierung | EU CE und US FCC |
Hinweis: Das Gerät unterstützt FORD IDS/MAZDA IDS/FRDS-Software, aber wir bieten kein Online-Konto an.
Unterstützt keine alten Fords mit UBP-Protokoll.
Unterstützt keine leichten und schweren Ford F-Serien vor 2010. Unser Techniker versucht nun, dieses Problem zu lösen.
Schritte zur Softwareinstallation und Verbindung:
Paketliste:
- 1 x VXDIAG VCX NANO für Ford und Mazda Tool Haupteinheit
- 1 x USB-Kabel.
- 1 x Tragetasche.
Sie haben noch Fragen?
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2. Ford Diagnosetool und ECU-Programmierung
3. VXDIAG Firmware-Update-Fehler für BCM-Flashing über MDARS
4. VXDIAG Nano für Ford erkennt Ihr Fahrzeug nicht?
5. Kostenloser Download von VXDIAG VCX für Ford/Mazda-Geräte unterstützt Mazda IDS Software v136 (Neu!)
6. Ist VXDIAG VCX NANO für Ford mit Forscan kompatibel?
9. Wie behebt man das Problem, dass VXDIAG Ford IDS V130-Datenbank und Software nicht übereinstimmen?
FAQs - VCX Nano für Ford Mazda USB-Version
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Es wurden keine passenden FAQs gefunden.
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Customer Reviews
I recently purchased the full range of VCX Nano tools. VAG, Volvo, GM, ford/Mazda and BMW. My best resource was vxdiag.com, VXIDAG official Web. There I found software, tutorials and user experience. I have tested ford online and offline which works fine but no pats or special functions. Not a problem as my lonsdor k518ise covers ford well.
This interface worked perfectly!! Make sure to do your homework and download the correct software and it will work. I used it with IDS software after a ECU replacement on a 2011 Ford Explorer. Was able to do a pararmeter reset on the PATS system and reflash the software on the ABS Module and HVAC systems. You will have to pay for the IDS but it does work. HIGHLY RECOMMEND but be sure to research what programs you need on your computer to use it.
Hello,
Thank you very much for sharing your experience! We're delighted to hear that our device helped you successfully complete the parameter reset on the PATS system and reflash the software on the ABS and HVAC modules after replacing the ECU on your 2011 Ford Explorer. Your feedback is valuable not only to us but also as a great reference for other users, reminding them to have the necessary software ready beforehand.
Thank you for your support and recommendation! If you have any further questions or needs, please feel free to contact us anytime.
There are great reviews and bad reviews. The bad reviews read like folks that don't know how to install software and configure drivers properly. It's NOT plug and play. And I admit not everyone is cut out for the whole "take matters into your own hands" thing. (Forscan and/or FRDS) Lots of fellas with these Ford F-150 2021's and OTA issues have purchased that VCX Nano recently and fixed their trucks where the dealerships failed them. I had no problem with the VCX.
Hello,
Thank you for your fair review! Our after-sales service includes providing download links for the necessary software and offering remote support to our customers. No need to worry about complex installation processes - we have professional technical support staff ready to assist you.
I then bought the VXDIAG VCX Nano (https://vxdiag.com/) to use with Forscan and FJDS.
For the Ford F150 2018 ABS module programming, I bought a two day license for FJDS to do it for $50. Basically do the PMI in FJDS to download the current config, unplug the old ABS module and then plug in the new one and transfer. Its pretty well layed out when doing it in FJDS. The connector for the ABS module is a bit tricky. You need to pull up on a gray plastic slider and then lift a handle on the module to release the connector. For FJDS, it needs to be a J2534 compatible device. In FJDS, I think it would possible to reprogram the module. You basically leave the old one plugged in, do the PMI in FJDS and it asks you to plug in the new one you are transferring do and copies over the installation.
Hello,
Thank you very much for your detailed feedback and usage instructions! We're delighted to see that you successfully completed the ABS module programming for your 2018 Ford F150 using FJDS and the VXDIAG VCX Nano device. The steps and tips you shared will be incredibly helpful to other users! Our device is fully compatible with the J2534 protocol, meeting the programming needs for FJDS.
Thank you for your support, and if you have any questions or need further assistance, please feel free to reach out to us!
How do i download the IDS patch, my computer is seeing the software as a virus.
Hello
The software comes with patch cracked files. Need to disable antivirus and Windows defender first before download.