VXDIAG VCX FD für GM Ford/Mazda
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Das 2024 VXDIAG VCX FD ist ein hochmodernes Diagnosetool, das GM- und Ford/Mazda-Fahrzeuge mit dem neuesten CAN-FD-Protokoll unterstützt. Diese 2-in-1-Schnittstelle verfügt über einen Dual-Core-Hochgeschwindigkeitsprozessor für umfassende Diagnose und Programmierung an Fahrzeugen von 2005 bis 2024. Es bietet vielseitige Konnektivität über USB Typ C, WiFi, WLAN und DoNet und gewährleistet so einen reibungslosen Betrieb und Flexibilität.
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Beschreibung
2024 Neues VXDIAG VCX FD-Diagnosetool für GM und Ford/Mazda – 2 in 1 mit WIFI-, DoIP- und CAN FD-Unterstützung
Das 2024 VXDIAG VCX FD ist ein hochmodernes Diagnosetool, das sowohl GM- als auch Ford/Mazda-Fahrzeuge mit dem neuesten CAN-FD-Protokoll unterstützt. Diese leistungsstarke 2-in-1-Diagnoseschnittstelle ist mit einem Dual-Core-Hochgeschwindigkeitsprozessor ausgestattet und gewährleistet umfassende Diagnose- und Programmierfunktionen für eine breite Palette von Fahrzeugen von 2005 bis 2024. Es bietet vielseitige Konnektivitätsoptionen, darunter USB Typ C, WiFi, WLAN und DoNet , und gewährleistet so eine einfache Bedienung und Anpassungsfähigkeit an verschiedene Diagnoseanforderungen.
Hauptmerkmale
Diagnoseschnittstelle der nächsten Generation
- CAN FD- und DoIP-Unterstützung: Vollständige Unterstützung für mehrkanaliges CAN FD/DoIP und herkömmliche Diagnoseprotokolle und gewährleistet Kompatibilität mit GM- und Ford/Mazda-Modellen bis 2024.
- Dual-Core-Prozessor: Verfügt über einen 550 MHz ARM-Protokollprozessor für CAN-FD und herkömmliche BUS-Protokolle und einen 560 MHz MIPS-Netzwerkprozessor für DOIP-Diagnose und ermöglicht so eine schnellere und effizientere Kommunikation.
Fahrzeugabdeckung
- Unterstützt GM-, Ford- und Mazda-Modelle : Kompatibel mit GM GD-S2 V2023.10.19, Tech-2-WIN 16.02.24, Ford IDS V130 und Mazda IDS V131, deckt Fahrzeuge von 2005 bis 2024 ab.
Umfassende Diagnose- und Programmierfunktionen
- Diagnose auf OE-Niveau: Greift auf alle verfügbaren ECUs zu, einschließlich PCM, ECM, EPS, PDM, TPM, BCM, ABS, SCCM und mehr, und ermöglicht so eine vollständige Systemdiagnose, das Lesen/Löschen von Codes und den ECU-Austausch.
- Bidirektionale Steuerung: Unterstützt Betätigungstests, Systemtests, Funktionstests und Neuprogrammierung und ermöglicht so eine detaillierte Kontrolle der Fahrzeugsysteme.
- J2534 ECU-Programmierung: Entspricht den Standards SAE J2534-1 und J2534-2 und ermöglicht ECU-Programmierung, Software-Updates und Kalibrierung über PC-basierte Tools.
Erweiterte ECU-Codierung und -Konfiguration
- Anpassung und Leistungssteigerung: Führen Sie erweiterte Funktionen aus, z. B. das Aktualisieren versteckter Funktionen, das Deaktivieren unerwünschter Funktionen, die Verbesserung der Fahrzeugleistung und das Anpassen der OE-Einstellungen.
Weitere Vorteile
- Mehrsprachige Unterstützung: Das Tool unterstützt eine breite Palette von Sprachen, darunter Englisch, Deutsch, Französisch, Italienisch, Niederländisch, Spanisch, Schwedisch, Finnisch, Dänisch, Norwegisch und Portugiesisch (europäisch und brasilianisch).
- Flexible Konnektivität: Flexible Verbindungsoptionen wie USB Typ C, WiFi, WLAN und DoNet sorgen für Benutzerkomfort und Vielseitigkeit.
- Dual-Mode-Diagnose: Unterstützt sowohl den lokalen als auch den Super-Remote-Diagnosemodus und bietet Benutzern flexible und umfassende Diagnoseoptionen.
Unterstützte Dienste
- Wartungs- und Servicefunktionen: Beinhaltet das Zurücksetzen der Wartungsleuchte, das Lernen der Drosselklappe, das Lernen des Lenkwinkels, das Zurücksetzen der Bremsbeläge, das Zurücksetzen des Reifendrucks, ABS-Auspuff, Batterieabgleich, Injektorcodierung, DPF-Regeneration, das Lernen des Getriebes und mehr.
Installationsanleitung
- Softwareinstallation: Laden Sie die erforderliche Software herunter und installieren Sie sie auf einem Windows-System.
- VX Manager installieren: Laden Sie die neueste Version von www.vxdiag.net herunter.
- Geräteverbindung: Verbinden Sie das VCX FD-Gerät über USB, WLAN oder RJ45 mit Ihrem Computer und mit dem OBD2-Anschluss des Fahrzeugs.
- Passthru-Treiber installieren: Installieren Sie den Treiber und überprüfen Sie die Gerätelizenz.
- Diagnose beginnen: Schalten Sie die Zündung des Fahrzeugs ein und beginnen Sie mit der Diagnose.
Installationstipp: Deaktivieren Sie vor der Installation jegliche Antivirensoftware, um Störungen zu vermeiden.
VXDIAG VCX FD-Parameter:
| LED-Anzeige | Statusanzeige |
|---|---|
| Power-LED (Rot) | Normaler Start: Atmendes Blinken. Hardwarefehler: Schnelles Blinken. |
| Fahrzeug-LED (zweifarbig) | Traditionelles Protokoll: Blinkt blau. DoIP-Protokoll: Blinkt grün. |
| WiFi-LED (Blau) | Drahtlose Kommunikation: Schnelles Blinken. Drahtlose Verteilung: Langsames Blinken. |
| Verbindungs-LED (zweifarbig) | USB-Kommunikation: Blinkt blau. LAN-Kommunikation: Blinkt grün. |
| Fn-Taste (Grün) | Nach Remote-Verbindung: Langsames Blinken. Während der Remote-Diagnose: Schnelles Blinken. |
Hardwarekonfiguration:
| Artikel | Beschreibung |
|---|---|
| Netzwerkprozessor | 32 Bit, 560 MHz MIPS, 32 MB FLASH, 128 MB DDR |
| Protokollprozessor | 32 Bit, 550 MHz ARM, 1 MB FLASH |
| Diagnoseschnittstelle (Fahrzeug) | SAE-J1962 Standard-OBD-II-Diagnoseschnittstelle |
| DoIP-Schnittstelle (Fahrzeug) | ISO-13400-4 Option 1/2 Ethernet |
| Kabelgebundene Schnittstelle (PC) | USB TYP C |
| Netzwerkschnittstelle (PC) | USB Typ-C auf RJ-45 Ethernet |
| Drahtlose Schnittstelle (PC) | Drahtloses WLAN 802.11 B/G/N-Netzwerk |
| Taste | Fn Zurücksetzen |
| Kontrollleuchte | 5 LEDs: Strom, Wireless, Kommunikation, Fahrzeuge und Fernbedienung |
| Angetrieben von | Fahrzeugstromversorgung: DC 9 V – 36 V (kompatibel mit 12 V und 24 V). |
| Stromverbrauch | 2W |
| Dimension | L x B x H = 140 x 50 x 25 (mm) |
| Gewicht | Gerätegewicht: 0,3 kg; Produkt + Werkzeugkasten + Verpackungsgewicht: 0,8 kg |
| Hülse | Verstärkte Kunststoffschale |
| Betriebstemperatur | -20 bis +70 °C |
| Lagertemperatur | -40 bis +85 °C |
| Standard-Zertifizierung | EU CE und US FCC |
Unterstützt BUS-Protokoll
| Protokoll | Beschreibung |
|---|---|
| ISO-15765 CAN / CANFD | VAG TP16 CAN |
| ISO-13400 DoIP-Option1/2 | VAG KW81 (SAE J2818) |
| ISO-9141 K-Linie | SAE-J2610 SCI (Chrysler) |
| ISO-14230 K-Linie | SAE-J1567 CCD-BUS (Chrysler) |
| ISO-17987 LIN-BUS | SAE-J2740 GM ALDL |
| SAE-J1850-VPW (GM Klasse 2) | SAE-J2809 HONDA DIAG-H |
| SAE-J1850-PWM (FORD SCP) | NISSAN DDL UART mit UHR |
| ISO-11898-2 DWCAN | BMW DS2 |
| ISO-11898-3 DWFTCAN | FORD UBP |
| SAE-J2411 SWCAN (GMLAN) | BENZ KWFB |
| VAG TP20 CAN (SAE-J2819) | BENZ MB-ISO |
Abdeckung des OBD-II-Pin-BUS-Protokolls
| STIFT | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LEISTUNG | Masse | Masse | SCHLÄGER | |||||||||||||
| DoIP-1 | RX+ | AKT | RX- | TX+ | TX- | |||||||||||
| DoIP-2 | RX+ | AKT | RX- | TX+ | TX- | |||||||||||
| CANFD1 | H | M | ||||||||||||||
| CANFD2 | H | M | ||||||||||||||
| CANFD3 | H/L | H/L | H/L | H/L | H/L | H/L | H/L | |||||||||
| SWCAN | X | X | X | X | X | X | ||||||||||
| PWM | H | M | ||||||||||||||
| VPW | X | |||||||||||||||
| J1708 | H | M | ||||||||||||||
| K-LINIE | X | X | X | X | X | X | X | X | X | X | ||||||
| UART | X | X | X | |||||||||||||
| ADC | X | X | ||||||||||||||
| IO | X | X |
Paket beinhaltet
- 1 x VCX-FD-Schnittstelle
- 1 x Typ-C USB-Kabel
- 1 x RJ45-LAN-Konverter
- 1 x Papierhülle.
Sie haben noch Fragen?
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I. Installation and Setup
- GM GDS2 and Tech2win install (without VMware)
- Installing VXDIAG GDS2, Tech2Win, and Techline Connect on One Computer
- Set up VXDIAG VCX NANO GM with Techline Connect (VMware Solution)
- GM GDS2 Software Installation Error on Win10 PCs
- VXDIAG GM GDS2 2023.10 Win7 PC Software Installation Error
II. Diagnostic and Programming Cases
- GM Volt: Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2) malfunction
- Diagnostic and Programming Case for 2008 Buick GL8 Firstland 3.0L V6 Engine
- Removing Mag Ride Control on Chevrolet Corvette
- Fixing "THEFT LOCKED" on 2021 GMC Yukon After Radio Replacement
- VXDIAG VCX NANO GM Cadillac CTS 2007 SPS2 Review
- VXDIAG for GM GDS2 and Tech2Win Test Report
III. License Issues
- How to resolve "The license is invalid"?
- GM Tech2win License Expired: How to Fix?
- License Error with VXDIAG Tech2Win and Techline Connect
- VXDIAG VCX NANO for GM License Not Recognized on Windows 10 Home System
IV. Software Use and Troubleshooting
- Fixing GDS2 Software Launch Issues
- VXDIAG VCX NANO for GM Scanner for FSCM Programming
- Solving VXDIAG VCX FD DoNET 5GHz Connection Failure: Switch to 2.4GHz
V. Vehicle Support and List
Über uns
FAQs - VCX NANO for GM/FORD/MAZDA
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1. Question: Does it support Benz?
Answer: Hello, unfortunately, it doesn’t support Benz at the moment. The factory is still working on it.
2. Question: Hi, if I buy this device, can I add more brands in the future, like BMW, Toyota, Benz, without needing to buy a new hard drive? Or would it be better to buy another VCX SE and purchase the licenses?
Answer: Hello, currently this hardware only supports GM and Ford/Mazda. It will support more brands in the near future.
3. Question: Can this device diagnose an Aveo ECU with a K-line protocol (pin 07) using the Techline program?
Answer: Hello, this device can be used as a J2534 interface with Techline Connect for online programming.
4. Question: Will you release a device that supports Honda CAN FD? It would be great to create a device that supports full brand CAN FD.
Answer: Hello, at the moment, CAN FD devices only support Ford/Mazda and GM. More brands will be supported in about 3-5 months.
5. Question: Do Ford and Mazda still need to be installed on different PCs? You need to provide more information about GDS2 coverage and installation so people can make an informed decision before purchasing.
Answer: Hello, yes, Ford and Mazda need to be installed on two separate clean Windows 10 Pro 64-bit systems, as they are not compatible.
6. Question: I have a Mercedes license for my VCX SE DOIP. Can I use that license with the new VCX FD VCI? I bought this device with Ford and Mazda licenses, can I buy more licenses for this new one?
Answer: Hello, thank you for your message. Currently, you cannot add the Mercedes license to the VCX FD VCI. The factory needs time to upgrade the CAN FD VCI board to support more licenses, which will take about 3-5 months.
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