Versión USB VXDIAG VCX NANO para GM
Un pago por la autorización del modelo del dispositivo y del vehículo, no se necesita licencia adicional.
Admite programación, codificación y funciones de programación clave.
VXDIAG VCX NANO es una potente herramienta de diagnóstico OBD2 para vehículos GM (2000-2025) , que admite diagnósticos completos del sistema, programación de ECU y codificación para Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick, Opel y más, con conexión USB y actualizaciones de licencia de por vida.
Actualización de firmware y licencia gratuitas de por vida.
🚀 VXDIAG VCX NANO para GM (versión USB) | Herramienta profesional de diagnóstico y programación OBD2
VXDIAG VCX NANO para GM es una herramienta de diagnóstico OBD2 y programación de ECU profesional diseñada para todas las marcas del Grupo GM (2000-2025), incluidas Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick, Hummer, Opel, Saab, Pontiac, Saturn, Holden y más.
Permite diagnóstico completo del sistema, programación de ECU, codificación de módulos y resolución de problemas. Compatible con el software de diagnóstico oficial de GM, GDS2 y Tech2Win, permite a mecánicos y aficionados realizar mantenimiento y diagnósticos de vehículos de nivel profesional.
🔹 Características principales
Compatibilidad con todas las marcas de GM
- Adecuado para todas las marcas del Grupo GM, incluidas Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick, Hummer, Opel, Saab, Pontiac, Saturn, Holden.
- Admite diagnóstico completo del sistema, programación de ECU y mantenimiento para vehículos GM de 2000 a 2025
- Compatible con los principales protocolos de comunicación, incluidos CAN, UART, KW2000, Class2, GM LAN
- El software GDS2 es compatible con Opel y Saab (2010-2025), mientras que Tech2Win no es compatible con Opel y Saab
- Algunos modelos de Holden (antes de 2010) requieren archivos bin (no incluidos)
Diagnóstico y programación avanzados
- Compatible con el software de diagnóstico oficial de GM GDS2 y Tech2Win
- Admite la programación en línea SPS2 con una cuenta de suscripción en línea GM.
Instrucciones de configuración:
-
Para utilizar VCX Nano con SPS2 Techline Connect o PSA Service Box para Opel, instale el controlador Passthru y seleccione el dispositivo como VXDIAG.
-
- Permite la codificación de la ECU, la actualización de módulos, la programación y las actualizaciones de software.
- Permite actualizar los datos del software del vehículo para mejorar la compatibilidad y la estabilidad de la ECU.
- Proporciona lectura de códigos de falla, análisis de datos en tiempo real y monitoreo del estado del vehículo.
- La velocidad de programación es entre un 20% y un 70% más rápida que la de Tech2
- Ejemplo: Reprogramar 7 ECU en un Tahoe híbrido lleva 2 horas con Tech2, pero solo 45 minutos con VCX NANO
- Sistema de programación de servicios (SPS/SPS2 Techline Connect)
- Admite programación de ECU de paso para plataforma Global A y vehículos GM más antiguos ( se requiere una cuenta de suscripción en línea de GM )
Reparación y mantenimiento de vehículos
- Controles bidireccionales y pruebas activas
- EPB (Freno de estacionamiento electrónico): libera el freno electrónico al reemplazar las pastillas de freno
- SAS (sensor de ángulo de dirección): calibra el ángulo de dirección para un control preciso
- TPMS (Sistema de monitoreo de presión de neumáticos): restablece y codifica los sensores de presión de los neumáticos
- Purga del ABS: elimina el aire del sistema de frenos después del mantenimiento.
- Regeneración del DPF (filtro de partículas diésel): admite la regeneración de vehículos diésel
- BMS (Sistema de gestión de batería): realiza la correspondencia de la batería después del reemplazo
- Diagnóstico completo del sistema a nivel de equipo original
- Cubre motor, transmisión, ABS, SRS (bolsas de aire), sistema de combustible, grupo de instrumentos, electrónica de la carrocería y más.
- Lee y borra códigos de falla, proporciona sugerencias de reparación.
Opciones de conexión
- Versión USB: estable y confiable, ideal para programación de larga duración
- Versión WiFi: Admite conexión USB y WiFi, lo que proporciona flexibilidad.
Soporte multilingüe
- Idiomas del software GDS2: inglés, alemán, español, francés, italiano, portugués, holandés, ruso, árabe, japonés, coreano, chino, vietnamita
- El software Tech2Win solo está disponible en inglés.
📦 Incluido con la compra del sitio web oficial
- Autorización de vehículo GM de por vida (sin tarifas de suscripción)
- Software de diagnóstico oficial de GM GDS2 y Tech2Win (comuníquese con el servicio de atención al cliente para obtener enlaces de descarga)
- Cable USB y actualizaciones de firmware de por vida
- Garantía de hardware de 2 años y soporte técnico oficial
⚠️ Notas importantes
- La programación en línea de SPS2 requiere una cuenta de suscripción en línea de GM (no incluida, el usuario debe obtenerla por separado)
- Tech2Win no es compatible con Opel y Saab
- Compatibilidad con Techline Connect
- No instale la versión sin conexión de GDS2 o Tech2Win si necesita usar Techline para programación en línea
- Si ha instalado la versión sin conexión, desinstálela antes de usar Techline
- Requisitos del sistema
- Windows 7 (32 bits) y Windows 10/10 pro/11 (edición Home no compatible)
- Tech2Win solo es compatible con Windows 7 (32 bits)
📦 Contenido del paquete
- VXDIAG VCX NANO para dispositivo GM ×1
- Cable USB ×1
💬 Preguntas frecuentes
1. ¿Debo pagar extra por la autorización del vehículo GM?
No, la autorización del vehículo GM está incluida de por vida sin cargos adicionales.
2. ¿Cómo puedo descargar el software GDS2 y Tech2Win?
Después de la compra, comuníquese con el servicio de atención al cliente para recibir enlaces de descarga del software de diagnóstico oficial de GM.
3. ¿Dónde puedo obtener la cuenta en línea?
A continuación se muestran algunos artículos relacionados, por favor échales un vistazo:
¡Cómo conseguir que una suscripción SPS/GDS2 funcione con el dispositivo VXDIAG!
Cómo usar VXDIAG VCX NANO GM con Techline Connect [Guía 2025]
4. ¿Cómo funciona la programación en línea de SPS2?
La programación en línea de SPS2 es compatible con una cuenta de suscripción en línea de GM, que el usuario debe obtener por separado.
5. ¿Cuál es la diferencia entre las versiones USB y WiFi?
- Versión USB: Solo admite conexión USB (estable y mejor para programación de larga duración)
- Versión WiFi: admite conexión USB y WiFi para un uso inalámbrico flexible
6. Si necesito un dispositivo que soporte el protocolo CAN FD, ¿cuál debo elegir?
Su mejor opción es el dispositivo VXDIAG VCX FD .
7. ¿Se puede programar Opel con esto?
Sí, los modelos Opel de 2010 en adelante pueden usar SPS para la programación en línea. Lea VXDIAG Nano GM: Programación de la ECU de Opel mediante SPS en PSA Service Box.
8. ¿Cómo utilizar este dispositivo VXDIAG vcx Nano para GM?
Haga clic aquí para obtener más información sobre el Manual del usuario del dispositivo VXDIAG
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I. Instalación y configuración
- Instalación de GM GDS2 y Tech2win (sin VMware)
- Instalación de VXDIAG GDS2, Tech2Win y Techline Connect en una computadora
- Error de instalación del software GM GDS2 en PC con Windows 10
- Error de instalación del software VXDIAG GM GDS2 2023.10 para PC con Windows 7
- Solución para la denegación de acceso cibernético VXDIAG VCX FD SPS2
- Guía de instalación de Tech2win a través de PSA Service Box
- Consejos de instalación de VXDIAG GDS2 T2W y Techline Connect para una PC
- ¡Cómo conseguir que una suscripción SPS/GDS2 funcione con el dispositivo VXDIAG!
-
¿VXDIAG FD para GM no muestra la licencia en VX Manager? Aquí te explicamos cómo solucionarlo.
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- Solución al error de instalación del software VXDIAG GM GDS2 para PC
- ¿Cómo instalar el certificado IECS de VXDIAG GM DPS si caduca?
II. Casos de diagnóstico y programación
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- Análisis del VXDIAG VCX NANO para GM Cadillac CTS 2007 SPS2
- Informe de prueba de VXDIAG para GM GDS2 y Tech2Win
- Reemplazo del módulo de control electrónico (ECM) del Chevy Malibu: Tutorial de VXDIAG VCX GM y SPS2
- Programación del Chevy Volt LT 2017 para Openpilot con VXDIAG Nano para GM
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- Guía completa para solucionar fallos de VXDIAG VCX Nano GM en Techline Connect SPS2
- Solución del error de conexión de GM Techline UEH101: null VXDIAG J2534
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III. Cuestiones de licencia
- ¿Cómo resolver "La licencia no es válida"?
- Licencia de GM Tech2win vencida: ¿cómo solucionarlo?
- Error de licencia con VXDIAG Tech2Win y Techline Connect
- La licencia de VXDIAG VCX NANO para GM no se reconoce en el sistema Windows 10 Home
- Solución de errores de selección de dispositivos VXDIAG en Techline Connect
- Cómo resolver el problema "No se encontró un contrato de arrendamiento válido" con VCX FD/NANO para dispositivos GM
- ¿Cómo solucionar el error "Licencia inválida" en VXDIAG VCX NANO para GM? (NUEVO)
IV. Uso del software y resolución de problemas
- Solución de problemas al iniciar el software GDS2
- VXDIAG VCX NANO para escáner GM para programación FSCM
- Solución de la falla de conexión VXDIAG VCX FD DoNET de 5 GHz: cambiar a 2,4 GHz
- VXDIAG VCX NANO GM VCI: Cómo elegir el tipo de dispositivo (MDI, MDI2 o J2534) - acerca de “No se detectó ningún dispositivo predeterminado seleccionado”
- ¿Cómo evitar que ACDelco prohíba el VXDIAG VCX NANO GM?
V. Soporte y Listado de Vehículos
VI. Informe del usuario
Preguntas frecuentes: VCX Nano para GM, versión USB
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No se encontraron preguntas frecuentes que coincidan.
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Customer Reviews
This worked perfectly fine on my 1997 Chevy Blazer. I mainly got it to do a crank sensor relearn, but turns out only 1998 and newer Blazers supported that special function. I read live data though to check everything else out, and it all works as it should.
I have a newer scan tool -Harbor Freight and an older MacTool code reader that is supposed to read ABS too but, they will not communicate with my 1997 Blazer.
The reviews claiming there are issues are not being truthful, and are due to user error. Just follow the proper install procedures, go to the VXDIAG website, vxdiag.com, and download the current version of "VX Manager" (V1.8.9.0601).
Plenty of instructional videos. Figure it out, it's not hard.
My Experience Clearing P0AFA and P1E00 Codes:
I wanted to share my experience clearing the P0AFA and P1E00 codes on my 2013 Volt. After trying a few tools without success, I finally decided to follow the suggestions here and purchased the VXDIAG VCX Nano from vxdiag official web along with the GDS2 software. The GDS2 software itself didn't need to be purchased, as they provided a download link, but I did buy an online account separately.
Here's what worked for me:
I used a Windows 10 laptop and connected the VXDIAG VCX Nano via USB.
Opened VX Manager, then selected Diagnostics and launched GDS2.
Followed the steps to find the VIN, accessed the Hybrid Powertrain Control Module 2, and used the Clear Secured High Voltage DTCs option.
After clearing the codes, I confirmed that the car started charging again. The system responds slowly sometimes, so it's important to be patient.
I also checked the cell voltage; most were within the correct range, though one or two were slightly off. I'll monitor these closely over the next few weeks.
My advice to others trying to clear these codes is: Invest in the right tools and follow the step-by-step process. It saves you a lot of hassle and a trip to the dealer. I also posted my experience on a GM forum and gained some attention.
I strongly recommend purchasing directly from the official website (vxdiag.com), where you can get excellent customer support!
Good luck to everyone dealing with this issue!
Hello,
Thank you for choosing our product and for sharing your detailed experience! We’re thrilled to hear that you successfully cleared the P0AFA and P1E00 codes and restored your vehicle’s charging function. Your step-by-step insights are extremely helpful and will serve as valuable guidance for other users.
If you’re open to it, we’d love to feature your review on our website’s user feedback page (https://vxdiag.com/pages/user-experience) to assist others facing similar issues. Additionally, to show our gratitude, we’d be happy to provide you with a 15% discount coupon, which you can use on your next purchase.
Thank you again for your trust and support! If you’re interested, please feel free to contact us.
I reprogrammed a key fob on the gf's Saturn with it.
I have been using PCM Hammer for quite awhile, with a VXdiag flawlessly for the last 3-4 years. I do quite a bit of gen 3 base tunes for swaps and harnesses.
Bought to program a new GM Techm. Worked great with no problems. Have only used as a J2534.