USB-Version VXDIAG VCX NANO für GM
Eine Zahlung für die Geräte- und Fahrzeugmodellautorisierung, keine zusätzliche Lizenz erforderlich.
Unterstützt Programmierung, Codierung und wichtige Programmierfunktionen.
VXDIAG VCX NANO ist ein leistungsstarkes OBD2- Diagnosetool für GM-Fahrzeuge (2000–2025) , das eine vollständige Systemdiagnose, ECU-Programmierung und Codierung für Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick, Opel und mehr unterstützt, mit USB-Anschluss und lebenslangen Lizenzupdates.
Lebenslange kostenlose Firmware- und Lizenz-Updates.
🚀 VXDIAG VCX NANO für GM (USB-Version) | Professionelles OBD2-Diagnose- und Programmiertool
VXDIAG VCX NANO für GM ist ein professionelles OBD2-Diagnose- und ECU-Programmiertool für alle Marken der GM Group (2000–2025), darunter Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick, Hummer, Opel, Saab, Pontiac, Saturn, Holden und mehr.
Es unterstützt die vollständige Systemdiagnose, ECU-Programmierung, Modulcodierung und Fehlerbehebung. Kompatibel mit der offiziellen GM-Diagnosesoftware GDS2 und Tech2Win ermöglicht es Mechanikern und Heimwerkern, Fahrzeugwartung und -diagnose auf professionellem Niveau durchzuführen.
🔹 Hauptfunktionen
Kompatibilität mit allen GM-Marken
- Geeignet für alle Marken der GM-Gruppe, einschließlich Chevrolet, Cadillac, GMC, Buick, Hummer, Opel, Saab, Pontiac, Saturn, Holden
- Unterstützt die vollständige Systemdiagnose, ECU-Programmierung und Wartung für GM-Fahrzeuge von 2000 bis 2025
- Kompatibel mit den wichtigsten Kommunikationsprotokollen, einschließlich CAN, UART, KW2000, Class2, GM LAN
- Die GDS2-Software unterstützt Opel und Saab (2010-2025), während Tech2Win Opel und Saab nicht unterstützt
- Einige Holden-Modelle (vor 2010) erfordern Bin-Dateien (nicht im Lieferumfang enthalten)
Erweiterte Diagnose und Programmierung
- Kompatibel mit der offiziellen Diagnosesoftware GDS2 und Tech2Win von GM
- Unterstützt SPS2-Online-Programmierung mit einem GM-Online-Abonnementkonto.
Einrichtungsanweisungen:
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Um VCX Nano mit SPS2 Techline Connect oder PSA Service Box für Opel zu verwenden, installieren Sie den Passthru-Treiber und wählen Sie das Gerät als VXDIAG aus.
-
- Ermöglicht ECU-Codierung, Modul-Flashing, Programmierung und Software-Upgrades
- Ermöglicht die Aktualisierung der Fahrzeugsoftwaredaten, um die ECU-Kompatibilität und -Stabilität zu verbessern
- Bietet Fehlercode-Auslesen, Echtzeit-Datenanalyse und Fahrzeugzustandsüberwachung
- Die Programmiergeschwindigkeit ist 20–70 % schneller als bei Tech2
- Beispiel: Die Neuprogrammierung von 7 Steuergeräten in einem Tahoe Hybrid dauert mit Tech2 2 Stunden, mit VCX NANO jedoch nur 45 Minuten
- Service-Programmiersystem (SPS/SPS2 Techline Connect)
- Unterstützt Pass-Through-ECU-Programmierung für die Global A-Plattform und ältere GM-Fahrzeuge ( GM-Online-Abonnementkonto erforderlich )
Fahrzeugreparatur und -wartung
- Bidirektionale Steuerungen und aktive Tests
- EPB (Electronic Parking Brake): Löst die elektronische Bremse beim Bremsbelagwechsel
- SAS (Lenkwinkelsensor): Kalibriert den Lenkwinkel für eine präzise Steuerung
- TPMS (Reifendrucküberwachungssystem): Setzt Reifendrucksensoren zurück und codiert sie
- ABS-Entlüftung: Entfernt Luft aus dem Bremssystem nach der Wartung
- DPF-Regeneration (Dieselpartikelfilter): Unterstützt die Regeneration von Dieselfahrzeugen
- BMS (Batteriemanagementsystem): Führt nach dem Austausch eine Batterieanpassung durch
- Vollständige Systemdiagnose auf OE-Niveau
- Deckt Motor, Getriebe, ABS, SRS (Airbags), Kraftstoffsystem, Kombiinstrument, Karosserieelektronik und mehr ab
- Liest und löscht Fehlercodes, gibt Reparaturvorschläge
Verbindungsoptionen
- USB-Version: Stabil und zuverlässig, am besten für Langzeitprogrammierung
- WiFi-Version: Unterstützt USB- und WiFi-Verbindung und bietet Flexibilität
Mehrsprachige Unterstützung
- GDS2-Softwaresprachen: Englisch, Deutsch, Spanisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Niederländisch, Russisch, Arabisch, Japanisch, Koreanisch, Chinesisch, Vietnamesisch
- Tech2Win-Software nur auf Englisch verfügbar
📦 Im Kauf auf der offiziellen Website enthalten
- Lebenslange GM-Fahrzeugautorisierung (keine Abonnementgebühren)
- Offizielle Diagnosesoftware GDS2 und Tech2Win von GM (für Download-Links wenden Sie sich bitte an den Kundendienst)
- USB-Kabel und lebenslange Firmware-Updates
- 2 Jahre Hardwaregarantie und offizieller technischer Support
⚠️ Wichtige Hinweise
- Für die Online-Programmierung von SPS2 ist ein GM-Online-Abonnementkonto erforderlich (nicht im Lieferumfang enthalten, muss vom Benutzer separat erworben werden).
- Tech2Win unterstützt Opel und Saab nicht
- Techline Connect-Kompatibilität
- Installieren Sie nicht die Offline-Version von GDS2 oder Tech2Win, wenn Sie Techline für die Online-Programmierung verwenden müssen
- Wenn Sie die Offline-Version installiert haben, deinstallieren Sie diese, bevor Sie Techline verwenden
- Systemanforderungen
- Windows 7 (32-Bit) und Windows 10/10 Pro/11 (Home Edition wird nicht unterstützt)
- Tech2Win unterstützt nur Windows 7 (32-Bit)
📦 Packungsinhalt
- VXDIAG VCX NANO für GM-Gerät ×1
- USB-Kabel ×1
💬 Häufig gestellte Fragen
1. Muss ich für die GM-Fahrzeugzulassung extra bezahlen?
Nein, die GM-Fahrzeugzulassung ist lebenslang und ohne zusätzliche Gebühren enthalten.
2. Wie kann ich die GDS2- und Tech2Win-Software herunterladen?
Kontaktieren Sie nach dem Kauf den Kundendienst, um Download-Links für die offizielle Diagnosesoftware von GM zu erhalten.
3. Wo bekomme ich das Online-Konto?
Hier sind einige verwandte Artikel, schauen Sie doch mal rein:
So erhalten Sie ein SPS/GDS2-Abonnement für die Arbeit mit dem VXDIAG-Gerät!
So verwenden Sie VXDIAG VCX NANO GM mit Techline Connect [Handbuch 2025]
4. Wie funktioniert die SPS2 Online-Programmierung?
Die SPS2-Online-Programmierung wird mit einem GM-Online-Abonnementkonto unterstützt, das vom Benutzer separat erworben werden muss.
5. Was ist der Unterschied zwischen der USB- und der WiFi-Version?
- USB-Version: Unterstützt nur USB-Verbindung (stabil und am besten für Langzeitprogrammierung)
- WiFi-Version: Unterstützt sowohl USB- als auch WiFi-Verbindung für flexible drahtlose Nutzung
6. Wenn ich ein Gerät benötige, das das CAN-FD-Protokoll unterstützt, welches sollte ich wählen?
Ihre beste Wahl ist das VXDIAG VCX FD-Gerät .
7. Kann Opel damit programmiert werden?
Ja, Opel-Modelle ab 2010 können SPS für die Online-Programmierung verwenden. Lesen Sie VXDIAG Nano GM: Opel-Steuergerät über SPS auf der PSA Service Box programmieren
8. Wie verwende ich dieses VXDIAG vcx Nano für GM-Geräte?
Klicken Sie hier, um mehr über das Benutzerhandbuch des VXDIAG-Geräts zu erfahren
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I. Installation und Einrichtung
- GM GDS2 und Tech2win installieren (ohne VMware)
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II. Diagnose- und Programmierfälle
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III. Lizenzprobleme
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IV. Softwarenutzung und Fehlerbehebung
- Beheben von Startproblemen der GDS2-Software
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V. Fahrzeugunterstützung und Liste
VI. Benutzerbericht
FAQs - VCX Nano für GM USB-Version
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Es wurden keine passenden FAQs gefunden.
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Customer Reviews
This worked perfectly fine on my 1997 Chevy Blazer. I mainly got it to do a crank sensor relearn, but turns out only 1998 and newer Blazers supported that special function. I read live data though to check everything else out, and it all works as it should.
I have a newer scan tool -Harbor Freight and an older MacTool code reader that is supposed to read ABS too but, they will not communicate with my 1997 Blazer.
The reviews claiming there are issues are not being truthful, and are due to user error. Just follow the proper install procedures, go to the VXDIAG website, vxdiag.com, and download the current version of "VX Manager" (V1.8.9.0601).
Plenty of instructional videos. Figure it out, it's not hard.
My Experience Clearing P0AFA and P1E00 Codes:
I wanted to share my experience clearing the P0AFA and P1E00 codes on my 2013 Volt. After trying a few tools without success, I finally decided to follow the suggestions here and purchased the VXDIAG VCX Nano from vxdiag official web along with the GDS2 software. The GDS2 software itself didn't need to be purchased, as they provided a download link, but I did buy an online account separately.
Here's what worked for me:
I used a Windows 10 laptop and connected the VXDIAG VCX Nano via USB.
Opened VX Manager, then selected Diagnostics and launched GDS2.
Followed the steps to find the VIN, accessed the Hybrid Powertrain Control Module 2, and used the Clear Secured High Voltage DTCs option.
After clearing the codes, I confirmed that the car started charging again. The system responds slowly sometimes, so it's important to be patient.
I also checked the cell voltage; most were within the correct range, though one or two were slightly off. I'll monitor these closely over the next few weeks.
My advice to others trying to clear these codes is: Invest in the right tools and follow the step-by-step process. It saves you a lot of hassle and a trip to the dealer. I also posted my experience on a GM forum and gained some attention.
I strongly recommend purchasing directly from the official website (vxdiag.com), where you can get excellent customer support!
Good luck to everyone dealing with this issue!
Hello,
Thank you for choosing our product and for sharing your detailed experience! We’re thrilled to hear that you successfully cleared the P0AFA and P1E00 codes and restored your vehicle’s charging function. Your step-by-step insights are extremely helpful and will serve as valuable guidance for other users.
If you’re open to it, we’d love to feature your review on our website’s user feedback page (https://vxdiag.com/pages/user-experience) to assist others facing similar issues. Additionally, to show our gratitude, we’d be happy to provide you with a 15% discount coupon, which you can use on your next purchase.
Thank you again for your trust and support! If you’re interested, please feel free to contact us.
I reprogrammed a key fob on the gf's Saturn with it.
I have been using PCM Hammer for quite awhile, with a VXdiag flawlessly for the last 3-4 years. I do quite a bit of gen 3 base tunes for swaps and harnesses.
Bought to program a new GM Techm. Worked great with no problems. Have only used as a J2534.